«Και οι επιθέσεις στην νοημοσύνη μας συνεχίζονται. Μετά την «ήπια κυκλοφορία» στην οδό Καραμπατζάκη, τώρα «η πρώτη διαδρομή ΑμεΑ που κατασκευάζεται στον Βόλο». Είδα το αρχικό δρώμενο με σχεδόν σύσσωμη τη Δημοτική Αρχή στην οδό Ιωλκού, διάβασα την ανακοίνωση που μοιράστηκε στους καταστηματάρχες, είπα, ο άνθρωπος, «κάτι καλό πάει να γίνει, για να δούμε». Ύστερα άφησα να περάσει ένα διάστημα, να γίνει ένα κομμάτι έργου, έτσι κι έγινε. Και τι διαπιστώνω; Ότι «η πρώτη διαδρομή ΑμεΑ που κατασκευάζεται στον Βόλο» είναι ακριβές αντίγραφο των πεζοδρομίων Δημητριάδος και Ιάσονος, με τις κόκκινες πλάκες, την κίτρινη ειδική λωρίδα καθοδήγησης τυφλών και τις ράμπες, που σημαίνονται με τις επίσης ειδικές κίτρινες φολιδωτές πλάκες (με τα «μπιμπίκια»). Ένα έργο που βοηθάει πολύ τους τυφλούς, είναι αλήθεια, αλλά που δεν είναι το καινοτόμο έργο «την ώρα που σε όλες τις σύγχρονες ευρωπαϊκές πόλεις υπάρχει διαδρομή για άτομα με ειδικές ανάγκες». Τον Δεκέμβριο 2004 έγραφα ότι «Ολοκληρώθηκαν, σχεδόν, η λωρίδα καθοδήγησης και οι ειδικές ράμπες για τα άτομα με προβλήματα όρασης, στα πεζοδρόμια της Δημητριάδος (αυτές οι κίτρινες πλάκες με τις κατά μήκος αυλακώσεις, που κάποιοι, στην αρχή, τις πέρασαν για ποδηλατόδρομο (!!) και οι άλλες, επίσης κίτρινες, με τα μπιμπίκια, στις ράμπες)» (επί Δημαρχίας Μήτρου). Επαναλαμβάνω, Δεκέμβριος 2004, στα αρχεία της Τεχνικής Υπηρεσίας οπωσδήποτε το έργο με τη διαπλάτυνση και ανακατασκευή των πεζοδρομίων Δημητριάδος-Ιάσονος υπάρχει, αλλά και τα ίδια τα στελέχη της Δημοτικής Αρχής που ζούσαν τότε στον Βόλο δεν είναι δυνατόν να μην ξέρουν ότι αυτό που γίνεται στην οδό Ιωλκού είναι μια απλή επανάληψη μιας από 15ετίας υπάρχουσας κατασκευής. Η οποία κατασκευή, πέραν όλων των άλλων, είναι και υποχρεωτική με βάση το ΦΕΚ Β 2621 του 2009, όπου περιλαμβάνεται η Υπουργική Απόφαση ΥΠΕΚΑ αρ. 52907 με αντικείμενο «Ειδικές ρυθμίσεις για την εξυπηρέτηση ατόμων με αναπηρία σε κοινόχρηστους χώρους των οικισμών που προορίζονται για την κυκλοφορία πεζών» στην οποία απόφαση προδιαγράφεται ακριβώς και το είδος των κίτρινων πλακών που θα χρησιμοποιηθεί» τονίζει ο συμπολίτης συγκοινωνιολόγος, κ. Μπάμπης Σκυργιάννης.
