Στον απόηχο της παρέμβασης του Συνδέσμου Βιομηχανιών Θεσσαλίας και Στ.Ελλάδος για τον διαγωνισμό ιδιωτικοποίησης του ΟΛΒ, μετά από έρευνα, διαπίστωσα ότι ο μεγαλύτερος πελάτης της περιοχής είναι η ΑΓΕΤ Ηρακλής. Η ΑΓΕΤ ουσιαστικά έχει ένα «δικό» της λιμάνι, που βρίσκεται ακριβώς έξω από τις χερσαίες εγκαταστάσεις της, μέσω του οποίου διακινεί τα προϊόντα της, παραλαμβάνει πρώτες ύλες και καύσιμα, μεταξύ των οποίων και το γνωστό RDF. Η ΑΓΕΤ που λέτε βρίσκεται σε μία μακροχρόνια δικαστική διαμάχη με τον ΟΛΒ Α.Ε. για τα κόστη που πληρώνει για τη χρήση των λιμενικών εγκαταστάσεων. Έτσι αρνείται να πληρώσει κανονικά και κάθε φορά που κοινοποιείται ένα τιμολόγιο από τον οργανισμό, αυτό κοινοποιείται στην αρμόδια ΔΟΥ για να εισπραχθεί. Για να καταλήξω στον συλλογισμό μου, δεν ξέρω αν ο νέος ιδιοκτήτης, όποτε και αν προκύψει θα ακολουθήσει παθητικά την διαδικασία που ακολουθείται και σήμερα από την διοίκηση του ΟΛΒ. Με τα σημερινά δεδομένα η ΑΓΕΤ Ηρακλής καταβάλει, πάνω από 800.000 ευρώ ετησίως. Αν ο νέος ιδιοκτήτης αλλάξει την τιμολογιακή του πολιτική, αλλά και τον τρόπο είσπραξης, ίσως να προκύψουν προβλήματα. Και δεν εννοώ αδυναμία πληρωμής, αφού η ΑΓΕΤ ανήκει σε έναν παγκόσμιο κολοσσό που λέγεται Holcim, αλλά μπορεί να θεωρηθεί ότι η αύξηση του λειτουργικού κόστους του εργοστασίου στον Βόλο είναι μεγάλη και να οδηγήσει σε αποφάσεις μη αρεστές. Είμαστε βέβαια μακριά ακόμη από αυτό το ενδεχόμενο.
