Η απόφαση του δικαστηρίου την Τρίτη 7 Ιουλίου ολοκλήρωσε το στάδιο υποβολής αιτημάτων από την πλευρά της υποστήριξης της κατηγορίας. Θυμίζουμε πως τα αιτήματα αφορούσαν την μεταβολή της κατηγορίας για το πλημμέλημα της ανθρωποκτονίας από αμέλεια στο κακούργημα της ανθρωποκτονίας με ενδεχόμενο δόλο, την άσκηση ποινικής δίωξης για τα αδικήματα της έκθεσης και της έκρηξης και της απόδοσης της κατηγορίας της διατάραξης της ασφάλειας των συγκοινωνιών στα δύο στελέχη της Hellenic Train που κατηγορούνται μόνο για πλημμελήματα.
Παρόμοια με την απόφαση του δικαστηρίου ήταν και η πρόταση της εισαγγελέως η οποία επιφυλάχθηκε να αποφανθεί με το πέρας της αποδεικτικής διαδικασίας.
Ήταν μια απόφαση με την οποία συντάχθηκαν σχεδόν όλοι οι συνήγοροι και από τις δύο πλευρές με τον κ. Αριστομένη Τζαννετή, συνήγορος υπεράσπισης του κατηγορούμενου πρώην προέδρου του ΟΣΕ, να επισημαίνει το γεγονός πως σε περίπτωση μεταβολής της κατηγορίας της ανθρωποκτονίας από αμέλεια σε ενδεχόμενο δόλο τότε η δίκη σταματά καθώς το Τριμελές Εφετείο Κακουργημάτων Λάρισας θα είναι πλέον αναρμόδιο και η υπόθεση θα πρέπει εκδικαστεί από Μικτό Ορκωτό Δικαστήριο.
Ο κ. Τζαννετής επεσήμανε επίσης την υπόθεση του πολύνεκρου ναυαγίου Σάμινα θέλοντας να τονίσει πως για τέτοιου είδους συμβάντα έχει πάψει να εφαρμόζεται νομολογιακά η περίπτωση της ανθρωποκτονίας με ενδεχόμενο δόλο.
Να σημειωθεί πως το δικαστήριο απέρριψε το αίτημα για συμπληρωματική ανάκριση, ενώ για το αίτημα αναφορικά με την ακύρωση του κλητηρίου θεσπίσματος επιφυλάχθηκε μέχρι την ολοκλήρωση των ισχυρισμών των κατηγορουμένων σε περίπτωση που τεθεί και από την δική τους πλευρά αντίστοιχο αίτημα ακύρωσης.
Η ώρα των κατηγορουμένων
Την Τετάρτη ξεκίνησαν οι αυτοτελείς ισχυρισμοί των κατηγορουμένων δια των συνηγόρων υπεράσπισής τους.
Εκτός όμως από τους ισχυρισμούς ο συνήγορος του Προϊσταμένου του Τμήματος Επιθεώρησης Λάρισας της Υπηρεσίας Υποστήριξης Κυκλοφορίας (σιδηροδρόμων) Κεντρικής και Νοτίου Ελλάδος κ. Θεμιστοκλής Σοφός υπέβαλε αίτημα για προδικαστική ερώτηση στο δικαστήριο της Ευρωπαϊκής Ένωσης σχετικά με το αν είναι συμβατός με το Ενωσιακό Δίκαιο ο διαχωρισμός της δικογραφίας για το ίδιο ιστορικό συμβάν, εννοώντας την ποινική δικογραφία που χειρίζεται η ευρωπαϊκή εισαγγελία για τη σύμβαση 717.
Ως προς τους ισχυρισμούς ο κ. Σοφός τόνισε πως ο επιθεωρητής αρνείται τις κατηγορίες ως «αβάσιμες, αναληθής και ανυπόστατες». Τόνισε πως το 2020 τοποθετήθηκε ως προσωρινός προϊστάμενος επιθεώρησης και πως δεν ήταν στις αρμοδιότητές του η αξιολόγηση της εμπειρίας του σταθμάρχη. «Όχι μόνο δεν αποδέχτηκε την διατάραξη αλλά πολέμησε την διατάραξη με κάθε μέσο» τόνισε ο κ. Σοφός επισημαίνοντας τα έγγραφα και τις επιστολές που είχε στείλει ο επιθεωρητής προειδοποιώντας για τα κενά στα συστήματα ασφαλείας και στην υποστελέχωση.
Επίσης ανέφερε την ευθύνη του κατηγορούμενου σταθμάρχη της απογευματινής βάρδιας ο οποίος σύμφωνα με το κατηγορητήριο έφυγε νωρίτερα από το πόστο του. «Αν είχε κάνει την χάραξη ο εμπειρότερος τίποτε δεν θα είχε γίνει» ανέφερε ο κ. Σοφός.
Νωρίτερα ανέπτυξε τους ισχυρισμούς του ο συνήγορος του κατηγορούμενου σταθμάρχη νυχτερινής βάρδιας κ. Στέφανος Παντζαρτζίδης τονίζοντας πως δεν υπήρχε ενδεχόμενος δόλος για το αδίκημα της διατάραξης των συγκοινωνιών, αλλά ενσυνείδητη αμέλεια του σταθμάρχη, και πως δεν υπάρχει αιτιώδης συνάφεια μεταξύ πράξης και αποτελέσματος καθώς μεσολαβούσαν και άλλοι παράγοντες που θα μπορούσαν να αποτρέψουν το τραγικό συμβάν όπως την ακινητοποίηση της επιβατικής αμαξοστοιχίας μόλις ο μηχανοδηγός της θα καταλάβαινε ότι μπήκε στην λάθος γραμμή.
Ο συνήγορος του επεσήμανε το περιβάλλον μέσα στο οποίο εργαζόταν ο σταθμάρχης όπως τις ελλείψεις στα συστήματα ασφαλείας.
Καμία διακοπή μετά τον διορισμό συνηγόρων
Ένα άλλο στοιχείο που απασχόλησε το δικαστήριο στις συνεδριάσεις αυτής της εβδομάδας ήταν το αίτημα κατηγορουμένου για διορισμό συνηγόρου από το δημόσιο καθώς όπως ανέφερε για οικονομικούς λόγους δεν μπορούσε να διατηρήσει τον συνήγορο που τον εκπροσωπούσε μέχρι σήμερα.
Έτσι το δικαστήριο όρισε τρεις και όχι έναν συνήγορο για να επιταχυνθεί, όπως τόνισε η πρόεδρος, η διαδικασία. Το ερώτημα που προέκυψε ήταν αν οι συνήγοροι θα ζητούσαν διακοπή προκειμένου να μελετήσουν την δικογραφία. Τελικά την Δευτέρα οι τρεις Λαρισαίοι συνήγοροι Αλεξάνδρα Κωνσταντινίδου, Ιωάννης Ηλιάδης και Δημήτριος Νώτας ενημέρωσαν το δικαστήριο πως δεν σκοπεύουν να ζητήσουν διακοπή και έτσι η διαδικασία συνεχίζεται όπως είχε αρχικά προγραμματιστεί δηλαδή μέχρι και τις 28 Ιουλίου όταν το δικαστήριο διακόψει για τον Αύγουστο.
Θυμίζουμε πως στην υπόθεση συνολικά κατηγορούμενοι είναι 36 άτομα στελέχη και υπάλληλοι του ΟΣΕ της ΕΡΓΟΣΕ, του υπουργείου Μεταφορών και Υποδομών, της Hellenic Train και της Ρυθμιστικής Αρχής Σιδηροδρόμων.
Οι 33 εξ αυτών κατηγορούνται για το κακούργημα της επικίνδυνης παρέμβασης στη συγκοινωνία μέσων σταθερής τροχιάς με ενδεχόμενο δόλο, με επικίνδυνες για την ασφάλεια της συγκοινωνίας πράξεις, από τις οποιες μπορούσε να προκύψει κοινός κίνδυνος για ξένα πράγματα και κίνδυνος για ανθρώπους και που είχε ως αποτέλεσμα: α) τον θάνατο μεγάλου αριθμού ανθρώπων, β) τη βαριά σωματική βλάβη περισσότερων ανθρώπων και γ) τη σημαντική βλάβη σε εγκαταστάσεις κοινής ωφέλειας, τελεσθείσα και κατ’ εξακολούθηση και από κοινού.
Οι 35 κατηγορούνται και για τα πλημμελήματα της ανθρωποκτονίας από αμέλεια κατά συρροή, της βαριάς σωματικής βλάβης από αμέλεια από υπόχρεο κατά συρροή, της απλής σωματικής βλάβης από αμέλεια από υπόχρεο κατά συρροή ενώ τρία στελέχη του ΟΣΕ κατηγορούνται και για το πλημμέλημα της παράβασης καθήκοντος.
Πηγή: Larissanet.gr
