Πρόταση για να παραμείνει το γκαράζ της Φιλελλήνων στο Δήμο Βόλου, κατέθεσαν στη συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου Βόλου, οι έξι ανεξάρτητοι δημοτικοί σύμβουλοι, που όμως ο πρόεδρος του Δ.Σ. Γ. Μουλάς, δεν δέχτηκε να παραλάβει.
Σύμφωνα με ανακοίνωση των ανεξάρτητων, η πρόταση περιλαμβάνει συνοπτικά την αποπεράτωση του υπάρχοντος και μόνον κτηρίου με Δημοτικά χρήματα και με χρόνο απόσβεσης περί τα οκτώ χρόνια (με τις πιο απαισιόδοξες εκτιμήσεις), ακύρωση του πολυωρόφου Parking (οι 160 θέσεις είναι ικανοποιητικότατες σαν αριθμός) και άρα ανάσα για την περιοχή. Επίσης περιλαμβάνει δημιουργία χώρου πρασίνου χαμηλής βλάστησης, κατασκευή μικρού ισογείου καταστήματος διαφήμισης τοπικών προϊόντων, γραφείων πληροφοριών για την πόλη και προώθησης προϊόντων λαϊκής τέχνης από σπουδαστές του Δημοτικού ΙΕΚ, λειτουργία με την ευθύνη του Δήμου και προς όφελος των Δημοτών και της πόλης μας, με χαμηλότατο έως ευτελές τίμημα στάθμευσης μετά την απόσβεση και άλλα πολλά.
Όπως αναφέρουν οι έξι, το έργο και η περιουσία παραμένει για πάντα στο Δήμο, αλλά δεν θα γίνουν προσφορές σε αναδόχους που καραδοκούν.
Το έργο βγήκε με δημόσιο διαγωνισμό ο οποίος και κηρύχθηκε άγονος. Μεσολάβησαν όμως, όπως ενημέρωσε ο ασκών χρέη δημάρχου, συνεννοήσεις και επαφές με πέντε εταιρίες που έδειξαν ενδιαφέρον. «Επειδή όμως για αδιευκρίνιστους λόγους , που δεν εξηγήθηκαν επαρκώς από τον κ. Θεοδώρου, δεν έκριναν συμφέρον το έργο γι αυτούς σύμφωνα με τους όρους του διαγωνισμού, η πλειοψηφία έκρινε σκόπιμο να τροποποιήσει τους όρους του διαγωνισμού», αναφέρουν.
Σύμφωνα με τους έξι, παρέμεινε ο προϋπολογισμός του έργου στα 2.400.000 Ευρώ εκ των οποίων τα 356.000 € (μαζί με το ΦΠΑ) είναι το εργολαβικό κέρδος, που ουσιαστικά ο Δήμος το κάνει δώρο στον ανάδοχο και το υπόλοιπο ΦΠΑ 395.612 €. Τροποποιήθηκε όμως η υποχρέωση του αναδόχου προς τον Δήμο και που οριζόταν σε 8% επί των ακαθάριστων εσόδων της επιχείρησης και διαμορφώθηκε ως εξής: Μέχρι των εσόδων σε ύψος 350.000 € ο ανάδοχος ουδεμία υποχρέωση έχει προς τον Δήμο. Από 350.000 έως 400.000 το 1% από 400.000 έως 450.000 1,5% και στη συνέχεια για κάθε 50.000 € το ποσοστό αυξάνεται κατά 0,5% έως τις 750.000 και από τις 750.000 € και άνω οπότε και ανέρχεται στο 5%.
Όπως εξηγούν οι έξι, από τα 2.400.000 € αν βγάλουμε τα 350.000 € περίπου που είναι το εργολαβικό όφελος με το αντίστοιχο ΦΠΑ, το ποσό της καθαρής «επένδυσης» είναι περίπου 2.050.000 €. Αν, που είναι και το πιθανότερο και λόγω των γενικότερων ειδικών οικονομικών συνθηκών, τα έσοδα για τον ανάδοχο για τα επόμενα 6 χρόνια είναι κάτω αλλά κοντά στα 350.000 τότε στα 6 αυτά χρόνια η «επένδυση» θα έχει αποσβεστεί πλην των λειτουργικών του εξόδων. Αν επίσης υπολογισθεί ότι για τα επόμενα 2 χρόνια θα καλυφθεί το σύνολο των λειτουργικών εξόδων της επένδυσης μέχρι τότε, στα υπόλοιπα 22 περίπου χρόνια ο ανάδοχος θα εισπράττει 350.000 € (στο ελάχιστο) κατ’ έτος και χωρίς να έχει καμία υποχρέωση προς τον Δήμο Βόλου. Σύμφωνα με τη σύμβαση δεν θα του δώσει ούτε ένα ενοίκιο περιπτέρου.
«Αν αυτή συνεπώς η απόφαση αλλά και η σύμβαση δεν είναι σκάνδαλο, αρχικά πολιτικό, τότε τι μπορεί να οριστεί ως σκάνδαλο και προφανής βλάβη του Δημοτικού Συμφέροντος που σημαίνει του συμφέροντος του καθενός Δημότη ξεχωριστά», διερωτώνται οι έξι.
Και σαν να μην έφτανε αυτό ήρθε να ολοκληρώσει την παράσταση στο θέατρο του παραλόγου, ο κ. Σταυρίδης (Αντιδήμαρχος Τεχνικών Υπηρεσιών) και να εκτιμήσει ότι για το έργο μάλλον δεν θα βρεθεί εταιρία να το αναλάβει και μάλλον ο Δήμος θα οδηγηθεί να το κατασκευάσει μόνος του.
«Μα αν υπάρχει τέτοια εκτίμηση και αντίστοιχη βούληση τότε γιατί εξ αρχής δεν αναλαμβάνει ο Δήμος την αποπεράτωση; Κι αν αυτό που είπε ο Αντιδήμαρχος ισχύει και δεν ήταν μόνο μια εκτίμηση για να δικαιολογήσει τα αδικαιολόγητα, μήπως κρύβεται και κάτι άλλο πίσω από αυτό;», τονίζουν οι ανεξάρτητοι σύμβουλοι Ελ. Ανδρέου – Μεϊκοπούλου, Ι. Αποστολάκης, Κ. Γαργάλας, Μ. Δραμητινός, Φ. Κοκκινάκη και Ι. Μολοχίδης.
