Το “ευφυές” Σύστημα Ελεγχόμενης Στάθμευσης στον Βόλο θα είναι ένα επιπλέον χαράτσι για τους δημότες, καθώς θα είναι ένα εισπρακτικό μέτρο, το πρόβλημα με τη στάθμευση θα μεταφερθεί πάνω από την οδό Μαγνήτων, αλλά και στο κέντρο του Βόλου, όπου θα πηγαίνουν οι άνθρωποι για να εξυπηρετηθούν, για να μην πληρώσουν 1 € για μια ώρα, ενώ δεν θα λύσει το κυκλοφοριακό πρόβλημα, ανέφερε μεταξύ άλλων στο Ράδιο ΕΝΑ ο Αποστόλης Ριζόπουλος, επικεφαλής της Λαϊκής Συσπείρωσης Βόλου. Όπως είπε η λογική της Δημοτικής Αρχής είναι ότι ο Δήμος είναι επιχείρηση, πρέπει οι δημότες να πληρώνουν περισσότερα, όπως γίνεται με το ΣΕΣ, με τη ΔΕΥΑΜΒ, με τη χρήση των αθλητικών εγκαταστάσεων και με τη διαχείριση των απορριμμάτων.
Ο κ. Ριζόπουλος ανέφερε ότι η Λαϊκή Συσπείρωση θα φέρει ερώτηση στο Δημοτικό Συμβούλιο για το θέμα που Πανθεσσαλικού που παραχωρήθηκε στην ΠΑΕ Βόλος ΝΠΣ αντί 1500 €, τη στιγμή που υπάρχουν έσοδα εκατοντάδων χιλιάδων ευρώ από τα εισιτήρια και τα δικαιώματα. Όπως είπε, η Δημοτική Αρχή πρέπει να φέρει ισολογισμό από το Πανθεσσαλικό, γιατί η ΛΑΣ εκτιμά ότι συμβαίνει ότι έγινε αυτό που είχε καταγγείλει από την πρώτη στιγμή, ότι ο δήμαρχος έχει στα χέρια του ένα στάδιο για να παίζει η ομάδα στην οποία ήταν πρόεδρος, να βγάζει πολλά χρήματα από τα δικαιώματα των αγώνων, ενώ τις υποδομές τις πληρώνει ο Βολιώτικος λαός.
“Τη στιγμή που τα νοικοκυριά υποφέρουν από την ακρίβεια, εδώ όλες οι πρωτοβουλίες της Δημοτικής Αρχής Βόλου έχουν να κάνουν με το ότι ο δημότης πρέπει να πληρώνει τις υπηρεσίες από τον Δήμο, ο οποίος στην ουσία βάζει διπλή φορολογία στους πολίτες”, τόνισε.
«Η Δημοτική Αρχή Βόλου είναι “λαγός” και έχει μπει μπροστά να επιταχύνει αυτή την αντιλαϊκή πολιτική, κάτι που ισχύει και για το Σύστημα Ελεγχόμενης Στάθμευσης, το οποίο είχε φέρει το 2021 και η Λαϊκή Συσπείρωση είχε καταγγείλει», συμπλήρωσε ο ίδιος.
Παράλληλα, τόνισε ότι η Δημοτική Αρχή αυξάνει το κόστος στάθμευσης από τα 0,50 στο 1 € την ώρα (100% αύξηση) και ενώ σήμερα από το ΣΕΣ παίρνει 40.000-50.000 € ετησίως, προσδοκά, με βάση τη διακήρυξη που είχε κάνει το 2021 να πάρει 1,5 εκ. € τον χρόνο, από τα οποία τα μισά θα τα πάρει ο εργολάβος, που θα διαχειριστεί το σύστημα. «Γι’ αυτό η ΛΑΣ καταγγέλλει την εμπορευματοποίηση και ιδιωτικοποίηση υπηρεσιών του Δήμου», τόνισε. Επίσης είπε το ΣΕΣ, με τις ίδιες προϋποθέσεις επεκτείνεται και στο κέντρο της Ν. Ιωνίας, στους άξονες της Λ. Ειρήνης, της Μαιάνδρου, Εθν. Αγώνων και Δημοκρατίας.
Ανέφερε ότι το σύστημα είναι ευφυές πράγματι, με την ΛΑΣ να μην έχει αντίρρηση να μπει η σύγχρονη τεχνολογία σε όλους τους τομείς της ζωής, αλλά με τον τρόπο που γίνεται θα το πληρώσουν ακριβά οι πολίτες, ενώ είναι και ένα πεδίο που επιχειρηματικοί όμιλοι θα βγάλουν τεράστια κέρδη.
Σύμφωνα με τον κ. Ριζόπουλο, εκτός από την αύξηση 100% του κόστους, αυξάνονται κατά 40% οι ώρες στάθμευσης, καθώς δεν υπάρχουν κενά τις ώρες που λειτουργούν τα καταστήματα. Με το ευφυές αυτό σύστημα, υποστήριξε, τα πρόστιμα θα πέφτουν “βροχή” σε όποιον τολμήσει να αφήσει το αυτοκίνητο του παράτυπα.
Ο επικεφαλής της ΛΑΣ επισήμανε ότι με τον τρόπο αυτό όχι μόνο δεν θα αποτραπεί κάποιος από το να πάρει το αυτοκίνητο για να κατέβει στο κέντρο της πόλης, αλλά θα επιδεινωθεί το κυκλοφοριακό, που θα μεταφερθεί στις γειτονιές που βρίσκονται πάνω από την οδό Μαγνήτων, όπου θα αναζητούν δωρεάν στάθμευση δημότες και επισκέπτες για να κατέβουν στο κέντρο. Επίσης είπε ότι στο κέντρο συγκεντρώνονται μια σειρά υπηρεσίες (υγειονομικές, νομικές, δικαιοσύνη, εμπορικές, οικονομικές, διασκέδαση κλπ.), συνεπώς οι δημότες για να εξυπηρετήσουν τις ανάγκες τους, για να μεταφέρουν τα παιδιά ή έναν μεγαλύτερο σε ηλικία άνθρωπο πρέπει να χρησιμοποιήσουν το αυτοκίνητό τους.
«Εδώ έρχεται η Δημοτική Αρχή και του λέει εκβιαστικά: “Αν θες να το χρησιμοποιήσεις θα το πληρώσεις και θα το ξαναπληρώσεις”, τη στιγμή που έχουμε πληρώσει για τα αυτοκίνητά μας και για στάθμευση ένα σωρό χρήματα μέσα από τους διάφορους φόρους», ανέφερε ο δημοτικός σύμβουλος.
Προεκλογικά τα έργα στους δρόμους
Ο κ. Ριζόπουλος ανέφερε ότι ο προϋπολογισμός για την ασφαλτόστρωση και τις επιδιορθώσεις των δρόμων και των πεζοδρομίων, είναι κονδύλια του 2021 και 2022 που μαζεύτηκαν προεκλογικά, καθώς τόσα χρόνια “σπάσαμε τα αυτοκίνητα και τα πόδια μας και τώρα γίνονται κάποια έργα στο κέντρο της πόλης, για να δημιουργήσει εντυπώσεις, πηγαίνοντας προς τις εκλογές”, όπως είπε χαρακτηριστικά. Την ίδια στιγμή, ανέφερε, οι λαϊκές γειτονιές είναι σε μαύρο χάλι σε ότι αφορά στους δρόμους και τα πεζοδρόμια αλλά και στον τομέα της καθαριότητας, επισημαίνοντας πως σε δρόμους πάνω από την Ανθ. Γαζή, δεν μπορεί να περάσει κάποιος.
Ο επικεφαλής της ΛΑΣ είπε ότι προσανατολισμός της Δημοτικής Αρχής είναι να γίνονται έργα μόνο εκεί που δουλεύουν οι μεγάλες επιχειρήσεις, τα ξενοδοχεία, τα franchising και φυσικά η πόλη βρίσκεται σε εγκατάλειψη. “Επιπλέον έρχεται και το δημοτικό σύστημα στάθμευσης για ακόμη μια κλοπή στο λαϊκό εισόδημα, όπως συμβαίνει με τη ΔΕΥΑΜΒ και σε άλλες υπηρεσίες”, συμπλήρωσε.
Επεσήμανε πως με το νέο σύστημα στάθμευσης δεν θα λυθεί το πρόβλημα, καθώς αυτό θα μεταφερθεί από την οδό Μαγνήτων και πάνω, ενώ ενδεχομένως να υπάρχει μεγαλύτερη κίνηση στο κέντρο της πόλης, γιατί όποιος θέλει να εξυπηρετηθεί θα κάνει βόλτες για
να μην πληρώσει τη στάθμευση…
Ο Απ. Ριζόπουλος ανέφερε ότι χρειάζεται συνολική μελέτη που δεν υπάρχει σήμερα. “Τα οποία έργα γίνονται είναι εντελώς αποσπασματικά, χωρίς να υπάρχει σχέδιο για να εξυπηρετείται η πρόσβαση των πολιτών χωρίς αυτοκίνητο, ενώ απαραίτητες είναι οι φθηνές, δημόσιες, σύγχρονες, πυκνές συγκοινωνίες, για να μπορέσει να διευκολυνθεί ο δημότης και να κατέβει στο κέντρο χωρίς αυτοκίνητο”, σημείωσε.
Ερώτηση για το Πανθεσσαλικό
Αναφορικά με τη λειτουργία του Πανθεσσαλικού, η Λαϊκή Συσπείρωση θα φέρει ερώτηση στο Δημοτικό Συμβούλιο καθώς το Στάδιο παραχωρήθηκε στην ΠΑΕ Βόλος ΝΠΣ αντί 1500 €, τη στιγμή που υπάρχουν έσοδα εκατοντάδων χιλιάδων Ευρώ από τα εισιτήρια και τα δικαιώματα.
Ο κ. Ριζόπουλος υπογράμμισε ότι η Δημοτική Αρχή πρέπει να φέρει ισολογισμό από το Πανθεσσαλικό, γιατί η ΛΑΣ εκτιμά ότι συμβαίνει ότι έγινε αυτό που είχε καταγγείλει από την πρώτη στιγμή, ότι ο δήμαρχος έχει στα χέρια του ένα στάδιο για να παίζει η ομάδα στην οποία ήταν πρόεδρος, να βγάζει πολλά χρήματα από τα δικαιώματα των αγώνων, ενώ τις υποδομές τις πληρώνει ο Βολιώτικος λαός.
«Πρέπει το θέμα να ανοίξει ξανά, να έρθει στο Δημοτικό Συμβούλιο, για να δούμε γενικότερα τη διαχείριση του Πανθεσσαλικού. Η ΛΑΣ είχε καταγγείλει ότι αναλαμβάνει ο Δήμος να συντηρήσει μια υποδομή που απαιτείται 600.000-700.000 € ετησίως, που θα έπρεπε να τη συντηρεί και το ίδιο το κράτος και ο δήμαρχος αποφασίσει να την παραχωρήσει στην ομάδα του αντί 1500 € μηνιαίο μίσθωμα», κατέληξε ο επικεφαλής της ΛΑΣ.
