Σε κέντρο συνδυασμένων μεταφορών πρόκειται να μετατραπεί ο Βόλος, όπως εξήγγειλε ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρήστος Σπίρτζης, που επισκέφθηκε την περιοχή, ενώ ανακοίνωσε την επέκταση του περιφερειακού στο κομμάτι Αγριά – Μαλάκι, με παρέμβαση στο ρέμα της Παιδόπολης, τη δημιουργία τεσσάρων ακόμη κυκλικών κόμβων από τη διασταύρωση Αθηνών – Λαρίσης μέχρι τη Χρυσή Ακτή Παναγίας και άλλων δύο στον παλιά εθνική οδό Βόλου – Λάρισας και την προετοιμασία για την παράκαμψη της Ζαγοράς. Ο υπουργός είπε ότι το φθινόπωρο θα δημοπρατηθεί η σιδηροδρομική παράκαμψη της Ν. Ιωνίας στη Βιομηχανική Περιοχή, τόνισε ότι θα διορθωθεί η Πανελλαδική «καινοτομίας» όπως ανέφερε, που είναι η διέλευση του δρόμου Χάνια – Κισσός μέσα από το Χιονοδρομικό Κέντρο, είπε ότι με την ψήφιση του νόμου για τα υδατοδρόμια ο Βόλος θα έχει μεγάλο πλεονέκτημα σύνδεσης με άλλες περιοχές και τέλος τόνισε ότι η ΓΑΙΟΣΕ έλαβε εντολή να προχωρήσει και να ωριμάσει τη δημιουργία εμπορευματικό κέντρο στην περιοχή, με αντιστοίχηση με το λιμάνι.
Ο κ. Σπίρτζης ξεκαθάρισε ότι πρώτα γίνει η μελέτη βιωσιμότητας για τη Μαγνησία και στη συνέχεια θα ακολουθήσει η ιεράρχηση των έργων και ζήτησε από τους φορείς να συζητήσουν και να αποφασίσουν τι θέλουν για την περιοχή, αλλά με έργα ουσίας και όχι βιτρίνας.
Τον υπουργό συνόδευαν ο γενικός γραμματέας του υπουργείου Θανάσης Βούρδας και ο γενικός γραμματέας υποδομών Γιώργος Δέδες, η υφυπουργός Οικονομικών Κατερίνα Παπανάτσιου, οι βουλευτές Μαγνησίας Αλέξ, Μεϊκόπουλος και Μάκης Μπαλλής, η πρώην υφυπουργός Μαρίνα Χρυσοβελώνη, ο δήμαρχος Ζαγοράς – Μουρεσίου Παναγιώτης Κουτσάφτης, καθώς και στελέχη του τοπικού ΣΥΡΙΖΑ.
Ο υπουργός ζήτησε συγνώμη, που δεν έγινε νωρίτερα επίσκεψη στο Βόλο, ενώ στάθηκε ιδιαίτερα στα έργα αυτοκινητοδρόμων και στη “μάχη” που όπως είπε δίνει το Υπουργείο για αλλαγές στις δημόσιες συμβάσεις. “Έχουμε συγκεκριμένη πρόταση για τις δημόσιες συμβάσεις. Πρέπει να βρούμε έξυπνους τρόπους να μειώσουμε ο κόστος των διοδίων”, δήλωσε και συμπλήρωσε ότι μέσα στα πλάνα του Υπουργείου είναι μέσα στο 2018 να έχει τοποθετηθεί ενιαίο ηλεκτρονικό σύστημα διοδίων για δίκαιη χρέωση στους οδικούς άξονες.
Νέα γενιά έργων για βελτίωση παραγωγικής δομές
Ο κ. Σπίρτζης ανέφερε ότι το Υπουργείο δίνει βαρύτητα στη νέα γενιά έργων, όπως είναι τα σιδηροδρομικά και τα έργα σταθερής τροχιάς που μπορούν να βελτιώσουν την παραγωγική δομή.
Ο ίδιος είπε ότι ξεκινήσει η σύνταξη της μελέτης, που ολοκληρώνεται τον Ιούνιο, για τη σιδηροδρομική σύνδεση του Βόλου με την Βιομηχανική Περιοχή – με κατάργηση του S και υλοποίηση του έργου έξω από τον αστικό ιστό, ενώ η δημοπράτηση του αναμένεται Σεπτέμβριο – Οκτώβριο.
Για τα οδικά έργα ο κ. Σπίρτζης είπε ότι υπάρχουν έργα που έχουν ήδη εγκριθεί από το Υπουργείο όπως είναι οι τέσσερις κυκλικοί κόμβοι ύψους 1.600.000 € και οι δύο κυκλικοί κόμβοι στην Παλιά Εθνική Οδό Λάρισας – Βόλου ύψους 1 εκ. €.
Ο υπουργός συνέστησε τους φορείς να εξετάσουν έργα συνδυαστικά που θα συμβάλλουν στην παραγωγικότητα της περιοχής και να αποφασίσουν τι κατεύθυνση θα δοθεί, καθώς κάτι τέτοιο δεν μπορεί να σχεδιαστεί κεντρικά.
Όπως είπε “οι συζητήσεις που έχουμε κάνει εμείς δεν αφορούν “έργα βιτρίνας” αλλά που θα έχουν προστιθέμενη αξία στην περιοχή” και πρόσθεσε ότι τέτοια έργα είναι τα αντιπλημμυρικά και εγγειοβελτιωτικά έργα.
Σύμφωνα με τον κ. Σπίρτζη, τέτοια έργα για την περιοχή είναι το ρέμα στην Παιδόπολη, συνδυαστικά με τη συνέχιση του περιφερειακού (παράκαμψη Αγριάς μέχρι το Μαλάκι).
Το υπουργείο Υποδομών, ανέφερε ο υπουργός, θα χρηματοδοτήσει τέσσερις ακόμη οδικούς κόμβους στη διασταύρωση Λαρίσης – Αθηνών, στη Μπουρμπουλήθρα, στο ύψος Κριθαριάς – Μάραθου και στη Χρυσή Ακτή Παναγίας και συμπλήρωσε ότι υπάρχει η εκκρεμότητα με ένα οδικό έργo στην Μπουρμπουλήθρα.
Επίσης ανέφερε ότι το Υπουργείο βρίσκεται σε συνεργασία με την Περιφέρεια Θεσσαλίας και μόλις ανοίξει το ΠΕΠ Θεσσαλίας θα ενταθεί το έργο του περιφερειακού από ανισόπεδο κόμβο Λαρίσης μέχρι τη Μπουρμπουλήθρα.
Ο Χρήστος Σπίρτζης δήλωσε ότι το υπουργείο προχωράει τη μελέτη βιωσιμότητας για τη σιδηροδρομική σύνδεση του αεροδρομίου με το λιμάνι του Βόλου και το λιμάνι του Αλμυρού.
Ακόμη ανέφερε ότι γίνονται συζητήσεις και για την παράκαμψη του Χιονοδρομικού Κέντρου και χαρακτήρισε «καινοτομία» τη σημερινή λύση που ο δρόμος περνάει μέσα από το Χιονοδρομικό Κέντρο.
Διαδικαστικά προβλήματα παρουσιάζονται στο μεγάλο έργο της παράκαμψης Ζαγοράς, ένα έργα που σύμφωνα με τον Υπουργό δεν είναι ενταγμένο σε ευρωπαϊκά προγράμματα, αλλά υπάρχει η πρόθεση να επικαιροποιηθούν οι μελέτες για την α’ φάση και να αναζητηθεί η χρηματοδότηση, όπως επίσης συζητούνται σε συνεργασία με τα Υπουργεία Ναυτιλίας και Αγροτικής Ανάπτυξης, έργα σε αλιευτικά καταφύγια και λιμάνια.
Πλεονέκτημα το υδατοδρόμιο για το Βόλο
Ο υπουργός Υποδομών δεσμεύτηκε ότι σύντομα θα κατατεθεί ο Νόμος για τα υδατοδρόμια κι όπως είπε ο Βολος ειναι μια καλή περιοχή. Ο κ. Σπίρτζης τόνισε ότι αν δεν υπάρξει ενδιαφέρον από ιδιώτες και υπάρξει ενδιαφέρον από τοπικούς φορείς, το Υπουργείο θα συμβάλλει σταθεί αρωγός για τη δημιουργία υδατοδρομίων που προφέρουν πολλά πλεονεκτήματα
Εμπορευματικό κέντρο – λιμάνια
Η πολιτική του υπουργείου και της κυβέρνησης είναι, στο πλαίσιο ενίσχυσης της παραγωγικότητας διαφόρων περιοχών ανά τη χώρα, να ιδρυθούν εμπορευματικά κέντρα και τόνισε ότι ο Βόλος είναι από τις λίγες περιοχές στη χώρα που συνδυάζουν σε μικρή απόσταση λιμάνι, αεροδρόμιο και σιδηρόδρομο.
Ο ίδιος είπε ότι ήδη δόθηκε εντολή στη ΓΑΙΟΣΕ να εξετάσει τις προοπτικές δημιουργίας και να ωριμάσει τη δημιουργία εμπορευματικού κέντρου, σε αντιστοίχηση με το λιμάνι και πρέπει να αποφασίσουν οι τοπικοί φορείς το προφίλ του.
Ακόμη, τόνισε ότι σε συνεργασία με τα υπουργεία Ναυτιλίας και Αγροτικής Ανάπτυξης, εξετάζεται να χρηματοδοτηθούν αλιευτικά καταφύγια και μικρά λιμάνια.
Έμεινε στα λόγια ο φορέας
Σχετικά με το αεροδρόμιο Ν. Αγχιάλου ο υπουργός είπε ότι είχε συναντήσεις με τοπικούς φορείς, αλλά το ενδιαφέρον για την ίδρυση φορέα παρέμεινε στα …λόγια. Ο ίδιος είπε ότι υπάρχει διάθεση εκ μέρους του υπουργείο να παραχωρήσει εμπορικά τμήματα του αεροδρομίου για αξιοποίηση, σε συνδυασμό με τη σιδηροδρομική σύνδεση, αλλά και να αναπτυχθεί παραπάνω στον εμπορικό τομέα.
Κλείνοντας ο κ. Σπίρτζης δήλωσε ότι “κληρονόμησε κουτσουρεμένες χρηματοδοτήσεις” ωστόσο εκτίμησε ότι το υπουργείο πηγαίνει καλά και τόνισε ότι “αν θέλουμε να έχουμε καινοτόμο δρόμο αντίστασης, απέναντι στους σχεδιασμούς προηγούμενων κυβερνήσεων, που «χτύπησαν» τις παραγωγικές δραστηριότητες, πρέπει να τρέξουμε καινοτόμες δράσεις”.
Η πρώην υφυπουργός Υποδομών Μαρίνα Χρυσοβελώνη, ευχαρίστησε τον κ. Σπίρτζη για τη συνεργασία που είχαν, ενώ η υφυπουργός Κατερίνα Παπανάτσιου, οι βουλευτές της Μαγνησίας Αλ. Μεϊκόπουλος και Μ. Μπαλλής, ανέφεραν ότι οι προτάσεις είναι αποτέλεσμα συλλογικής δουλειάς και έχει βαρύτητα το γεγονός ότι ο υπουργός τα ανακοινώνει ο ίδιος από τον Βόλο, κάτι που σημαίνει ότι θα τα παρακολουθεί προσωπικά για να γίνουν.
Το ΚΚΕ για τις δηλώσεις Σπίρτζη
Οι δηλώσεις του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών Χρ. Σπίρτζη από το Βόλο, με βάση τις οποίες η περιοχή θα μετατραπεί σε ένα τεράστιο εργοτάξιο δεκάδων έργων, με αεροδρόμια, σιδηρόδρομους, λιμάνια, επαρχιακούς δρόμους, κόμβους, προσομοιάζουν στις προεκλογικές δηλώσεις της τωρινής δημοτικής αρχής για τη μετατροπή της πόλης σε …Μονακό.
Όταν δε οι δηλώσεις αυτές γίνονται την ίδια μέρα που η κυβέρνηση επιβεβαίωνε στο Eurogroup την πρόθεσή της να φέρει ένα 4ο μνημόνιο, όταν έχει αποδείξει ότι τα μόνα έργα της είναι και θα είναι εκείνα που απαντάνε στην ανταγωνιστικότητα και κερδοφορία των επιχειρηματικών ομίλων και όχι στις ανάγκες του λαού, όπως για παράδειγμα τα διόδια στην Εθνική για τα οποία κάθε λίγο οι λαϊκές οικογένειες πληρώνουν φόρο αίματος στην Π.Ε.Ο. και στον παράδρομο, όπως για παράδειγμα η αδειοδότηση για την καρκινογόνα καύση σκουπιδιών στην ΑΓΕΤ κ.ά., τότε καταλαβαίνουν όλοι τον στόχο αυτών των «εξαγγελιών».
