Στη συνεδρίαση του δημοτικού συμβουλίου Βόλου την Τετάρτη 30 Σεπτεμβρίου θα παραβρεθούν κάτοικοι της Αγριάς και των Λεχωνίων, προκειμένου να εκφράσουν τις ενστάσεις τους στη Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων για την επέκταση του Περιφερειακού από την Αγριά μέχρι το Μαλάκι.
O εκπρόσωπος κατοίκων των Κάτω Λεχωνίων και ομότιμος καθηγητής της Σχολής Γεωπονικών Επιστημών του Πανεπιστημίου Θεσσαλίας, Δημήτρης Σταμόπουλος, υπενθύμισε μιλώντας στο Ράδιο ΕΝΑ και τον Δημήτρη Καρεκλίδη πως στη δεκαετία του 90’ έγινε η πρώτη μελέτη χάραξης του Περιφερειακού που βασίζεται σε παρωχημένη αεροφωτογραφία και έτσι χαράσσεται ένας δρόμος ο οποίος περνά μέσα και από σπίτια.
Σύμφωνα με τον κ. Σταμόπουλο οι μελετητές δεν πήγαν καν στο σημείο ώστε να δουν ότι υπάρχουν σπίτια και χάραξαν έναν δρόμο, ο οποίος μετά με άλλη μελέτη μετατέθηκε. Η τελική μελέτη έγινε και προέβλεπε δρόμο 11 μέτρων σε πλάτος μαζί με έξι μέτρα παράδρομους και συνολικά 17 μέτρα, για λίγα μποτιλιαρίσματα που εμφανίζονται 8 Σαββατοκύριακα τον χρόνο στο σημείο Αγριά μέχρι το Μαλάκι.
Υποστήριξε πως το μποτιλιάρισμα που παρατηρείται στην Αγριά τώρα, με την επέκταση του Περιφερειακού θα μεταφερθεί στο Μαλάκι. Όπως ισχυρίζεται και οι τρεις εκθέσεις που έγιναν για την επέκταση του Περιφερειακού πάσχουν σε τρία σημεία. Δεν εξετάζουν πολλά θέματα, μερικά αποκρύπτονται και μερικά έχουν αντιεπιστημονική προσέγγιση. Καμία έκθεση δεν εξετάζει τις επιπτώσεις πάνω στο αγροοικοσύστημα και δεν αναφέρει καθόλου πόσα στρέμματα και πόσες χιλιάδες δέντρα θα καταστραφούν με τη διάνοιξη αυτού του δρόμου και ποιες θα είναι οι οικονομικές επιπτώσεις στους ιδιοκτήτες.
Στη μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων που θα συζητηθεί στη συνεδρίαση του δημοτικού συμβουλίου Βόλου όπως υποστηρίζει ο κ. Σταμόπουλος οι μελετητές επικεντρώνονται μόνο στον θόρυβο και τη σκόνη.
«Η έκθεση του δήμου μιλά για συγκεκριμένους ρυπαντές, αλλά δεν αναφέρει τίποτα για το τροποσφαιρικό όζον, ένα αέριο το οποίο σχηματίζεται από τις εξατμίσεις των αυτοκινήτων και την ηλιακή ακτινοβολία, ιδιαίτερα το καλοκαίρι που μπορεί να επηρεάσει τόσο τα φυτά, όσο και τους ανθρώπους. Επίσης δεν αναφέρεται η ρύπανση από τα μικροσωματίδια των ελαστικών και των φρένων τα οποία σήμερα αποτελούν το υπ’ αριθμό ένα οικολογικό πρόβλημα στην Ευρώπη. Κινδυνεύουν επίσης και οι περιουσίες, αλλά δεν αναφέρεται και το ότι ο δρόμος περνά μέσα από αυλές σπιτιών και εγκαταστάσεις που ήδη υπάρχουν, με αποτέλεσμα να κινδυνεύει με εξαΰλωση η αξία τους. Όλα αυτά δεν αναφέρονται σε καμία έκθεση ή αναφέρονται επιφανειακά» κατέληξε ο κ. Σταμόπουλος.
Απόδοση ραδιοφωνικής συνέντευξης: Γιώργος Στεργίου
