Να προβλεφθούν θέσεις στάθμευσης για τους εργαζόμενους οι οποίοι δουλεύουν στο κέντρο του Βόλου, μείωση του αντιτίμου από το 1 ευρώ στα 50 λεπτά, διαβούλευση με φορείς οι οποίοι θα καταθέσουν προτάσεις για τη βελτίωση του συστήματος, ζήτησε η παράταξη της μείζονος μειοψηφίας στο δημοτικό συμβούλιο Βόλου. Σε πρόταση που υπέβαλε για ψήφιση στο Δ.Σ. η «Συμμαχία για τον Βόλο» o επικεφαλής της, Νίκος Παπαπέτρος πρότεινε για υπάρξει διαβούλευση με φορείς και σωματεία για τη λειτουργία του Συστήματος Ελεγχόμενης Στάθμευσης που να διαρκέσει 15 ημέρες και μέχρι τότε το πάρκιν για τις δύο πρώτες ώρες να είναι δωρεάν για τους Βολιώτες και στη συνέχεια αντί για ένα ευρώ να χρεώνεται 50 λεπτά.
Στη συνεδρίαση βρέθηκαν και λίγοι πολίτες θέλοντας να ακούσουν τι θα ειπωθεί για το συγκεκριμένο θέμα. Δύο από αυτούς έλαβαν τον λόγο εκφράζοντας τη διαφωνία τους για την υπάρχουσα λειτουργία του ΣΕΣ. Συγκεκριμένα η γραμματέας του συλλόγου Εμποροϋπαλλήλων Μυρτώ Τσιαπλέ, που πήρε τον λόγο ανέφερε ότι το σύστημα δεν έχει καμία πρόβλεψη για τους εργαζόμενους, οι οποίοι δεν μπορούν να πληρώσουν το υψηλό κόστος με τους πενιχρούς μισθούς που παίρνουν.
Το σύστημα, υποστήριξε ότι επιφέρει κέρδη για την εταιρεία και μόνο, και ζήτησε να προβλεφθούν χώροι στάθμευσης στο κέντρο για τους εργαζόμενους χωρίς να πληρώνουν.
Από τον σύλλογο εργαζομένων στις ΔΟΥ ο Ευριπίδης Μήτσιου υπογράμμισε πως υπάρχουν 110 υπάλληλοι της εφορίας οι οποίοι μεταβαίνουν στην υπηρεσία από μακριά όπως το Βελεστίνο, ο Ριζόμυλος, ο Αλμυρός, η Αγριά και άλλου, ενώ κάποιοι υπάλληλοι έχουν και θέματα υγείας. Ανέφερε ότι δεν προβλέπεται καμία θέση πάρκιν ούτε για τα δύο υπηρεσιακά αυτοκίνητα, αλλά ούτε και για τους φορολογούμενους, οι οποίοι προσέρχονται για να εξυπηρετηθούν. Παρεμβαίνοντας ο πρόεδρος του Δ.Σ. Θάνος Θεοδώρου, ρώτησε τον κ. Παπαπέτρο κατά πόσο μπορούν τώρα να αλλάξει η σύμβαση που έχει υπογραφεί μεταξύ του δήμου και της εταιρείας που έχει αναλάβει την εφαρμογή του συστήματος. Ο κ. Παπαπέτρος είπε πως υπάρχει τρόπος για να τροποποιηθεί μια σύμβαση ή ακόμη και να καταργηθεί. Τόνισε ότι η παράταξη δεν τάσσεται κατά της ελεγχόμενης στάθμευσης γενικότερα, ωστόσο, επιθυμούν οι πολίτες να μπορούν να προσεγγίζουν το κέντρο, αλλά και να υπάρξει μέριμνα για τους εργαζόμενους. «Υπάρχουν 120 υπάλληλοι στα δικαστήρια, 110 στην εφορία, πολλοί δημοτικοί υπάλληλοι που θα πρέπει να πληρώνουν 5 και 10 ευρώ την ημέρα, που είναι δυσβάστακτο κόστος και πρέπει να δοθούν κάποιες θέσεις σε υπαλλήλους υπηρεσιών και εργαζόμενους στο κέντρο» δήλωσε ο κ. Παπαπέτρος. Ζήτησε για λίγες ημέρες να ανασταλεί η πλήρης εφαρμογή του ΣΕΣ μέχρι οι φορείς να καταθέσουν τις προτάσεις τους και να σταθμεύουν δωρεάν για μια ή δύο ώρες. «Είναι αρκετά υψηλό το κόστος αν λάβουμε υπόψη τις ανάγκες του πληθυσμού, καθώς δημιουργούνται υπάλληλοι δύο ταχυτήτων. Δηλαδή αυτοί του κέντρου, οι οποίοι πληρώνουν και αυτοί εκτός κέντρου που σταθμεύουν δωρεάν. Είναι ανάγκη να γίνει διαβούλευση με τους πολίτες αφού καταγραφούν χωρικά οι ανάγκες. Οι άλλες πόλεις, όπως η Πάτρα, η Λάρισα, τα Τρίκαλα, η Λαμία και η Καρδίτσα είναι φθηνότερες από τον Βόλο. Δεν θέλουμε πόλη με ανεξέλεγκτο αυτοκίνητο, αλλά πόλη φιλική σε κατοίκους και επαγγελματίες» επισήμανε χαρακτηριστικά.
Κ. Γαργάλας: 2.000 ευρώ κοστίζει η στάθμευση στους εργαζόμενους
Κατά τη διάρκεια της συνεδρίασης ο δημοτικός σύμβουλος της ΛΑΣ, Κώστας Γαργάλας σημείωσε ότι η στάθμευση κοστίζει 2.000 ευρώ τον χρόνο στους εργαζόμενους, με αποτέλεσμα ένας ο οποίος δουλεύει σε κατάστημα στο κέντρο θα πρέπει να πληρώνει δυόμισι μισθούς, ενώ το χέρι βαθιά στην τσέπη πρέπει να βάλουν και οι μικροκαταστηματάρχες. Σύμφωνα με τον ίδιο, περίπου 3.500 αυτοκίνητα δεν μπορούν να εξυπηρετηθούν και το πρόβλημα με τη στάθμευση θα μετακινηθεί πέρα από τα όρια του ΣΕΣ. Χρειάζεται είπε συνολική κυκλοφοριακή μελέτη που θα λαμβάνει υπόψη τις ανάγκες του κέντρου της πόλης, χρειάζεται έλεγχος και να είναι δωρεάν για να υπηρετήσει τον δημότη. Τόνισε δε ότι η τελευταία κυκλοφοριακή μελέτη έγινε το 1999 από τον Χαρ. Σκυργιάννη. Στη συνέχεια τοποθετήσεις για το ΣΕΣ πραγματοποίησαν οι δημοτικοί σύμβουλοι, Ν. Μόσχος, Β. Καντόλα, Χρ. Βενέτης, Ευ. Τσάμης, Φ. Κοκκινάκη, Λ. Αναστασίου και Μπ. Ζάχος.
Γ. Μουλάς: «Θα γίνουν αλλαγές προς όφελος των πολιτών»
Δεν απέκλεισε τροποποιήσεις στη σύμβαση ή μέχρι και ολική της κατάργηση σε περίπτωση που προκύψουν ανυπέρβλητες δυσκολίες στη λειτουργία της πόλης, ο αρμόδιος αντιδήμαρχος, Γιώργος Μουλάς. Ανέφερε απευθυνόμενος στον κ. Παπαπέτρο, ότι σε μια τέτοια περίπτωση θα βρεθεί τρόπος να τροποποιηθεί και θα διορθωθεί κάθε στρέβλωση που θα προκύψει. «Να δούμε πώς θα λειτουργήσει λίγους μήνες ή έναν χρόνο και βλέπουμε» ανέφερε χαρακτηριστικά ο κ. Μουλάς. Αρχικά ανέφερε ότι το μέτρο του Συστήματος Ελεγχόμενης Στάθμευσης ψηφίστηκε το 2020 και έγινε διαβούλευση και υπήρξε και σχετική μελέτη. Ωστόσο, υπήρξαν δυσκολίες στην εφαρμογή της λόγω κάποιων παραγόντων και μέχρι πρότινος επικρατούσε αναρχία, στο θέμα της στάθμευσης κυρίως στο κέντρο της πόλης. Δήλωσε πως αναγκαστικά το έργο δόθηκε σε ιδιώτη λόγω έλλειψης τεχνογνωσίας από τον δήμο και το ΣΕΣ είναι αποτελεσματικό γιατί εφαρμόστηκε από την ίδια εταιρεία σε άλλες πόλεις με επιτυχία. Υποστήριξε ότι έχει γίνει ήδη διαβούλευση και πως η πρόταση Παπαπέτρου είναι για την τιμή των όπλων και αναφερόμενος στο θέμα των υπαλλήλων υπηρεσιών, κατηγόρησε για λαϊκισμό τη μείζονα μειοψηφία. Εκτίμησε ότι για να ικανοποιηθούν όλοι οι εργαζόμενοι χρειάζονται εκατοντάδες θέσεις πάρκιν. Μάλιστα πρόσθεσε πως σκοπεύουν να προχωρήσουν σε κάποιες αλλαγές που θα προσφέρουν ανακούφιση στους πολίτες, αλλά δεν είναι κάτι έτοιμο προς το παρόν και θα το ανακοινώσει ο δήμαρχος όταν είναι ώριμο το θέμα, καθώς εξετάζεται σοβαρά το ενδεχόμενο να ανοίξουν περιμετρικά δύο με τρεις χώροι, όπου οι πολίτες θα σταθμεύουν δωρεάν τα οχήματά τους και με λεωφορεία θα κινούνται στο κέντρο. Τελικώς η πρόταση της «Συμμαχίας για τον Βόλο» καταψηφίστηκε από τους συμβούλους της πλειοψηφίας και της ΛΑΣ.
Γιώργος Στεργίου
