Επιστολή προς τον υπουργό Ενέργειας και Περιβάλλοντος Γιώργος Σταθάκη απέστειλαν δύο από τα μέλη της ομάδας Πρασίνων Ευρωβουλευτών, με την οποία ζητούν να τερματιστεί η κατάργηση του περιβαλλοντικού έργου της οδού Καραμπατζάκη στη Ν. Ιωνία από τη Δημοτική Αρχή Βόλου.
Οι Ευρωβουλευτές Marco Affronte και Βούλα Τσέτσι αναφέρουν στην επιστολή τους ότι μετά από αγώνες και προσπάθειες, από τους πολίτες, και τις Περιβαλλοντικές Οργανώσεις, υλοποιήθηκε από το πρώην Δήμο Νέας Ιωνίας Μαγνησίας, το ιδιαίτερης αξίας Περιβαλλοντικό έργο διαμόρφωσης της οδού Καραμπατζάκη, παρόχθιου του χειμάρρου Κραυσίδωνα, (πλευρά Νέας Ιωνίας), το οποίο χρηματοδοτήθηκε από την Ευρωπαϊκή Ένωση και το Περιβαλλοντικό Πρόγραμμα LIFE με Κωδικό έργου: LIFE93 ENV/GR/004518.
Όπως αναφέρεται στην επιστολή, ο Κραυσίδωνας είναι ένας χείμαρρος που διασχίζει το Πολεοδομικό Συγκρότημα Βόλου – Νέας Ιωνίας, έχοντας τις πηγές του στο Πήλιο και καταλήγοντας στον Παγασητικό κόλπο και είναι στην κυριολεξία μια γραμμική ανάσα για την πόλη. Η ανάπλαση της περιοχής του Κραυσίδωνα περιλαμβάνει ένα όμορφο σχεδιασμό, φιλικό προς το περιβάλλον, με προσεχτική διαμόρφωση της κοίτης του χειμάρρου και της παρόχθιας περιοχής, Καραμπατζάκη και Ζάχου, ώστε συνολικά αυτός ο χώρος να δοθεί στους ανθρώπους των δύο πόλεων, όπως αναφέρεται στην τότε υποβληθείσα μελέτη για χρηματοδότηση από την Ε.Ε.
«Οι αποφάσεις της σημερινής Δημοτικής αρχής Βόλου, φέρουν το έργο της οδού Καραμπατζάκη να καταργείται, ώστε να λειτουργήσουν οι δύο παρόχθιοι οδοί (πλευρά Βόλου και Νέας Ιωνίας) ως άνοδος και κάθοδος, συνδεόμενοι κάθετα με τον περιφερειακό δακτύλιο του Πολεοδομικού Συγκροτήματος Βόλου – Νέας Ιωνίας και την μεγάλης κυκλοφορίας οδό Λαρίσης», υπογραμμίζουν οι Ευρωβουλευτές.
Όπως αναφέρουν, είναι το μόνο σημείο της περιοχής που διαμορφώθηκε με σεβασμό στο περιβάλλον και στο Πρόγραμμα LIFE και έχει μήκος 800 μέτρα. Αποτελεί πόλο έλξης για τους πεζούς, άτομα με κινητικές δυσκολίες και ποδηλάτες χωρίς να αποτρέπει τη δυνατότητα κίνησης του αυτοκινήτου, ενώ παράλληλα δίνει στα παιδιά, ασφαλή πρόσβαση στο Σχολικό Συγκρότημα Μουρτζούκου, Πολιτιστικό Κέντρο Μεταξουργείο, μουσείο Φυσικής Ιστορίας κλπ.
Οι δύο Ευρωβουλευτές επισημαίνουν ότι η υλοποίηση των προθέσεων του Δήμου Βόλου θα έχει σοβαρές επιπτώσεις στην ποιότητα ζωής των πολιτών του:
• Ζούμε σε μια εποχή που ανάλογοι χώροι πρέπει να αυξάνουν και να πολλαπλασιάζονται και όχι να καταστρέφονται.
• Ο χώρος καθιερώθηκε εδώ και 25 χρόνια σαν περιοχή «Ήπιας τοπικής κυκλοφορίας», αναγνωρίστηκε και αγαπήθηκε από πλήθος μικρών και μεγάλων δημοτών, καθώς τον απολαμβάνουν καθημερινά.
• Αποτελεί πρότυπο σχεδιασμού ως παρόχθια κυκλοφοριακή κυψέλη, στα πλαίσια της βιώσιμης κινητικότητας και αρμονικής συνύπαρξης πεζού, ποδηλάτου, ατόμων με κινητικά προβλήματα και αυτοκινήτου.
Σύμφωνα με την επιστολή προς τον υπουργό, οι νέοι δρόμοι δεν θα μετριάσουν τα προβλήματα της πόλης που προκύπτουν από τον υψηλό αριθμό των αυτοκινήτων. Αντίθετα, επιβάλλεται να δοθούν αξιόπιστες εναλλακτικές λύσεις μετακίνησης, ώστε να αλλάξει η νοοτροπία των ανθρώπων και η αλόγιστη χρήση του αυτοκινήτου. Οι αποφάσεις της τοπικής αρχής πρέπει να καταλήξουν σε βήματα για τη μείωση της εξάρτησης των πολιτών από τα αυτοκίνητά τους που έχουν σημαντικό αντίκτυπο στην αστική ατμοσφαιρική ρύπανση.
«Ως εκ τούτου, σας ζητάμε να λάβετε τα απαραίτητα μέτρα για να τερματίσετε την κατάργηση του έργου του δρόμου Καταμπατζάκη», καταλήγει η επιστολή των δύο Ευρωβουλευτών.
