Από τα κύρια θέματα συζήτησης είναι από χθες η αποκάλυψη από τον δήμαρχο Βόλου ότι βρέθηκε νερό από το σημείο που θα γίνει το Μουσείο της Αργούς στον Πεδίον Άρεως, στη λεωφόρο Αθηνών, όταν ο ανάδοχος πήγε να σκάψει για τα θεμέλια του έργου, με αποτέλεσμα να ανέβει επιπλέον το κόστος, καθώς αυτή η παράμετρος δεν είχε ληφθεί υπόψη στη μελέτη, αν και ο χώρος βρίσκεται μερικές εκατοντάδες μέτρα από τη θάλασσα.
Για το ζήτημα αυτό που αφορά ένα εμβληματικό έργο της πόλης, μίλησε στο Ράδιο ΕΝΑ 102,5 και τον Δημήτρη Καρεκλίδη ο Κώστας Γαργάλας, δημοτικός σύμβουλος της Λαϊκής Συσπείρωσης, ο οποίος είπε ότι κυρίαρχος φταίχτης είναι η Δημοτική Αρχή, γιατί κάποιος παρέλαβε τη μελέτη και την πρότεινε στην Περιφέρεια για να μπορέσει το έργο να υλοποιηθεί και να ενταχθεί στο ΕΣΠΑ. Δευτερευόντως έχει ευθύνη η εταιρία που ανέλαβε τη μελέτη, τριτευόντως και η Περιφέρεια Θεσσαλίας, ανέφερε.
«Είναι φοβερό πράγμα να ανακαλύπτει κανείς ότι μια έκταση ακριβώς δίπλα στη θάλασσα αν σκάψει στο 1 ή στα 2 μέτρα θα βρει θαλασσινό νερό… Αυτά που συμβαίνουν στην πόλη είναι παράδοξα, όπως και η φυσιογνωμία της πόλης», ανέφερε ο κ. Γαργάλας.
Όπως είπε, όταν έγινε το Δημοτικό Συμβούλιο, για να εγκριθεί η μελέτη και να ξεκινήσει το έργο, ο δημοτικός σύμβουλος είχε επισημάνει ότι θέλει μια ιδιαίτερη προσέλκυση το ζήτημα της ανέγερσης του Μουσείου της Αργούς.
Σύμφωνα με τον δημοτικό σύμβουλο, είναι βέβαιο ότι η εταιρία που ανέλαβε το έργο, ήξερε πάρα πολύ καλά τι έκανε. «Δεν υπάρχει περίπτωση μια εταιρία η οποία μετέχει σε διαγωνισμούς, έχει πολύ καλό συνεργείο και ένα ολοκληρωμένο γραφείο, να μη γνωρίζει τη γεωμορφία και τη γεωλογία του χώρου. Άρα, ό,τι έγινε, δεν έγινε εν αγνοία», ανέφερε ο κ. Γαργάλας.
Όπως είπε, ξέρουν όλοι ειδικά στον συγκεκριμένο χώρο και με τα δεδομένα αντιπλημμυρικά προβλήματα που υπάρχουν, πλέον του υδροφόρου ορίζονται, θέλει μια ιδιαίτερη προσοχή το έργο.
Ο Κ. Γαργάλας τόνισε ότι αυτός που μελετά, ξέρει πολύ καλά τι μελετά και μια τέτοιου είδους μεγάλη κατασκευή, που προϋποθέτει μια πάρα πολύ σοβαρή μελέτη, είναι αδύνατον να μην είχε περιέλθει σε γνώση των μελετητών, ότι το έργο βρίσκεται μέσα στη θάλασσα.
Αναφορικά με την παραλαβή της μελέτης, είπε ότι η Δημοτική Αρχή θα έπρεπε να πάει τη μελέτη στις Τεχνικές Υπηρεσίες, να την ελέγξει μαζί με τα τεύχη δημοπράτησης και να δουν αν υπάρχουν οι προϋποθέσεις και συντρέχουν όλες οι συνθήκες για να μπορέσει να κατασκευαστεί ένα τέτοιο έργο με ασφάλεια και για την κατασκευή αυτή καθ’ αυτή και για τους εργαζόμενους οι οποίοι θα κατασκευάσουν το έργο.
Το τρίτο στάδιο είναι η χρηματοδότηση του έργου που θα γίνει από την Περιφέρεια μέσω ΕΣΠΑ και θα κοστίσει, όπως έχει ανακοινωθεί περίπου 17 εκ. €.
Δεν έγινε τίποτα όπως έπρεπε
«Εδώ μας λένε ότι αφενός η εταιρία παρέλειψε να μπει στη λογική της υποστήριξης της θεμελίωσης, γιατί υπάρχει ένα ιδιαίτερο γεωλογικό περιβάλλον, ο Δήμος παρέλαβε μια μελέτη και θα έπρεπε να την ελέγξουν οι Τεχνικές Υπηρεσίες και αφού περάσει και ατό τον έλεγχο, θα έπρεπε να πάει στην Περιφέρεια, που θα το εντάξει στο ΕΣΠΑ», ανέφερε ο κ. Γαργάλας.
Σύμφωνα με τον δημοτικό σύμβουλο τίποτα από τα παραπάνω δεν έγινε, όπως τίποτα δεν γίνεται σε όλη την Ελλάδα. Ζούμε σε ένα κράτος και ένα καθεστώς, το οποίο κινείται από κεκτημένη ταχύτητα και εν τέλει εκείνο που γίνεται μέσα απ’ όλη τη διαδικασία, είναι να αυξάνει ετεροχρονισμένα ένας προϋπολογισμός για το ίδιο έργο. Δεν είναι πολύ περίεργα πράγματα όλα αυτά; διερωτήθηκε ο σύμβουλος της ΛΑΣ.
Ο κ. Γαργάλας τόνισε ότι κυρίαρχος φταίχτης είναι η Δημοτική Αρχή, γιατί κάποιος παρέλαβε τη μελέτη και την πρότεινε στην Περιφέρεια για να μπορέσει το έργο να υλοποιηθεί και να ενταχθεί στο ΕΣΠΑ. Δευτερευόντως έχει ευθύνη η εταιρία που ανέλαβε τη μελέτη, τριτευόντως και η Περιφέρεια Θεσσαλίας, διότι κανένας από αυτούς σε όλα τα στάδια ελέγχου δεν κοίταξε το στοιχειώδες, αν μπορεί να υλοποιηθεί το έργο σε έναν χώρο που έχει πολύ ιδιαίτερα χαρακτηριστικά.
Δε λήφθηκε υπόψη η άνοδος της θάλασσας
Ο δημοτικός σύμβουλος θύμισε επισημάνσεις στα Δημοτικά συμβούλια, ότι σύμφωνα με μελέτη του Πανεπιστημίου Θεσσαλίας το 2017-18, η στάθμη της θάλασσας ανεβαίνει και το επικίνδυνο σημείο, για το οποίο πρέπει να γίνουν άμεσες παρεμβάσεις είναι η περιοχή της Νεάπολης. Όπως είπε, είχε επισημανθεί ότι παρά το γεγονός ότι πρέπει να προβλέπονται όλων των τρόπων οι θεμελιώσεις, θα πρέπει να υπάρχουν ειδικά έργα ανάσχεσης του ανεβάσματος της στάθμης της θάλασσας, κάτι που δεν προβλέφτηκε στη μελέτη για το Μουσείο της Αργούς.
«Ούτε είδαμε κάτι, ούτε θα δούμε, γιατί δεν θέλουν να δούμε, διότι δεν γνωρίζουν, ενώ ακόμη και αν γνωρίζουν το θεωρούν υποδεέστερο στη λογική του κόστους – οφέλους, που εν τέλει δεν θα ωφελήσει την πόλη, γιατί μετά από κάποια χρόνια δεν θα είναι προσβάσιμος και θα είναι επικίνδυνος», ανέφερε χαρακτηριστικά ο κ. Γαργάλας.
Να γίνει συζήτηση στο Δημοτικό Συμβούλιο
Ο σύμβουλος της Λαϊκής Συσπείρωσης ανέφερε ότι πρέπει να γίνει συζήτηση στο Δημοτικό Συμβούλιο για μια σειρά από πράγματα που έχουν να κάνουν με τα τεχνικά έργα.
Το ένα είναι το Μουσείο της Αργούς, ξεκινάει ένα έργο χωρίς να υπάρχουν οι απαραίτητες υποδομές και συνθήκες, όχι για να υλοποιηθεί, αλλά για να ξεκινήσει.
Επίσης πρέπει να συζητηθεί γενικότερα ποιος παραλαμβάνει έργα. Παρελήφθη ένα έργο που ήταν η ένωση του αποχετευτικού δικτύου Ν. Αγχιάλου με τον βιολογικό, ποιος το παρέλαβε και ποιος είδε ότι αυτά που προβλεπόταν στη μελέτη έγιναν και ξαφνικά υπάρχει πολύ μεγάλη ζημιά, για ένα έργο που παραλήφθηκε.
Επίσης για το αποχετευτικό της Αγριάς, ποιος παρέλαβε αυτό το έργο, τη στιγμή που δεν λειτουργεί;
«Αυτά τα πράγματα πρέπει να συζητηθούν στο Δημοτικό Συμβούλιο, γιατί είναι αυτά με τα οποία έπρεπε να ασχολείται το πολιτικό όργανο, αλλά τίποτα δεν γίνεται. Ο Βόλος είναι μια πόλη που είναι ριγμένη στο πέλαγος. Δεν υπάρχει πρόγραμμα, στόχος, όραμα, δεν υπάρχει έλεγχος, οι υπηρεσίες είναι υποστελεχωμένες και ακολουθείται μια πολιτική που υπηρετεί καθαρά κυβερνητικούς στόχους και αυτό είναι ακόμη χειρότερο», τόνισε.
Απόδοση ραδιοφωνικής συνέντευξης Ντίνος Στεργιόπουλος
