Εντύπωση προκάλεσε η χθεσινή απόφαση της δημοτικής επιτροπής του Δήμου Βόλου να ξοδέψει 4,5 εκατ. ευρώ για να αγοράσει με leasing 53 οχήματα για την Υπηρεσία Καθαριότητας και την Υπηρεσία Πρασίνου, την ώρα που ψάχνει να βρει οδηγούς και συνοδούς και δεν μπορεί. Ο κ. Στέλιος Λημνιός, δημοτικός σύμβουλος της Συμμαχίας για τον Βόλο μίλησε στο Ράδιο ΕΝΑ και στον Δημήτρη Καρεκλίδη και αποκάλυψε ότι απορριμματοφόρα του Δήμου είναι παροπλισμένα και βρίσκονται ακόμη σε συνεργεία, καθώς ο Δήμος δεν έχει πληρώσει τα χρωστούμενα!
Ο κ. Λημνιός χαρακτήρισε αντιφατικές τις κινήσεις της δημοτικής αρχής και τόνισε ότι «υπάρχουν πάρα πολλά οχήματα στην Υπηρεσία Καθαριότητας και Πρασίνου, που ξεπερνούν τα 70-80 συνολικά, εκ των οποίων τα 40 είναι βαριά οχήματα, απορριμματοφόρα, που συλλέγουν και τον πράσινο κάδο και τον μπλε.
Μέσα σε αυτό τον στόλο πρέπει να υπάρχουν σε λειτουργία και ορισμένα πλυντήρια που πλένουν τους κάδους, πράγμα που αυτή τη στιγμή δεν υφίσταται στον Δήμο Βόλου, γιατί τα πλυντήρια κάδων είναι όλα παροπλισμένα και χαλασμένα, όπως και τα περισσότερα απορριμματοφόρα.
Από τα περισσότερα βαριά οχήματα λειτουργούν τα λιγότερα, με διπλές βάρδιες, προκειμένου να ανταπεξέλθει η Υπηρεσία Καθαριότητας στις υποχρεώσεις της. Τα περισσότερα είναι παροπλισμένα είτε στο γκαράζ του Δήμου ,είτε σε διάφορα συνεργεία, που περιμένουν την εξόφλησή τους για να ενταχθούν στον στόλο». Συμπλήρωσε δε ότι αυτό καταγγέλθηκε και από το Σωματείο των εργαζομένων μέσα στη δημοτική επιτροπή.
«Είναι απλήρωτα τα συνεργεία, που επισκευάζουν τα απορριμματοφόρα. Μερικά βρίσκονται στα Τρίκαλα, άλλα στην Καρδίτσα, άλλα στον Βόλο και γενικώς υπάρχει μία ακαταστασία σε ότι αφορά στον μηχανολογικό εξοπλισμό. Τα συνεργεία είναι σε αναμονή πληρωμής. Είναι πολύ καιρό έτσι», τόνισε ο κ. Λημνιός.
Διαγωνισμός 4,5 εκατ. ευρώ για νέα οχήματα- Ιδιώτης και στην αποκομιδή
Τη στιγμή όμως που τα οχήματα του δήμου βρίσκονται στα συνεργεία και τα συνεργεία είναι απλήρωτα, ο Δήμος προχωρά σε διαγωνισμό για να πάρει νέα οχήματα, 53 στο σύνολο με κόστος 4,5 εκατ. ευρώ με leasing.
«Δεν κάνουμε εμείς τον σχεδιασμό, τον κάνουν οι άνθρωποι του κ. Μπέου», σχολίασε ο κ. Λημνιός και αναφέρθηκε και στο μεγάλο πρόβλημα που είναι η υποστελέχωση των υπηρεσιών, καθώς όπως επεσήμανε ο αρμόδιος αντιδήμαρχος, δεν υπάρχει ανταπόκριση στις προκηρύξεις του Δήμου για οδηγούς και συνοδούς απορριμματοφόρων.
«Με τις δίμηνες συμβάσεις, που προκήρυξε ο Δήμος Βόλου είναι δύσκολο να βρεθούν ενδιαφερόμενοι. Ποιος θα έρθει να δουλέψει και να διακινδυνεύσει την σωματική του ακεραιότητα για να πάρει μισθούς 2 μηνών και μετά να βρεθεί πάλι στην ανεργία; Η δουλειά είναι επικίνδυνη και χρειάζονται προϋποθέσεις ασφαλείας για να δει μέλλον και να πει ότι θα πάει να εργαστεί και θα πάρει και σύνταξη από τη δουλειά», επεσήμανε ο κ. Λημνιός.
Σημειώνεται δε ότι ο Δήμος αποφάσισε να δώσει τμήμα της αποκομιδής των απορριμμάτων σε ιδιώτη, για δύο μήνες προς 190.000 ευρώ!
«Ο ιδιώτης θα φέρει 4-5 απορριμματοφόρα με το πλήρωμά τους. Όταν ρώτησα τον προϊστάμενο της Υπηρεσίας Καθαριότητας πως θα λύσει το πρόβλημα μετά το δίμηνο του ιδιώτη, μου είπε ότι θα προκηρύξουν διαγωνισμό για μόνιμες θέσεις. Έτσι αποδεικνύεται ότι είναι έλλειμα σχεδιασμού και έγκαιρης προετοιμασίας.
Αυτά έπρεπε να γίνουν εδώ και 3-4 χρόνια ώστε σήμερα, η Υπηρεσία Καθαριότητας να έχει το απαιτούμενο προσωπικό. Έπρεπε να έχουν δει μπροστά. Δεν το έκαναν, δεν είχαν την ικανότητα, τη διορατικότητα και τη νοικοκυροσύνη, να διοικήσουν τον Δήμο σε αυτό τον ευαίσθητο τομέα», τόνισε ο δημοτικός σύμβουλος.
Ο κ. Λημνιός συνέχισε καταδεικνύοντας όλες τις κινήσεις του Δήμου Βόλου να βάλει ιδιώτες στις ανταποδοτικές υπηρεσίες, υπογραμμίζοντας ότι το κέρδος πηγαίνει στις ιδιωτικές εταιρείες και τους ομίλους.
«Πριν από 1,5 μήνα έδωσαν σε ιδιωτική εταιρεία της Λάρισας την μεταφορά των μπλε κάδων με 900.000 ευρώ για δύο χρόνια για να τα πηγαίνουν στο κέντρο διαλογής στην Καρδίτσα. Χθες, ψηφίσανε την Καθαριότητα των κτηρίων να την αναθέσουν σε εργολάβο με ιδιωτικό προσωπικό ύψους 1,2 εκατ ευρώ. Χθες ψήφισαν να δώσουν για δύο μήνες ένα μικρό κομμάτι της Καθαριότητας. Ο Αντιδήμαρχος στο Δημοτικό Συμβούλιο μας είπε ότι χρειάζονται 30 δρομολόγια την ημέρα. Όταν δίνουν τα τέσσερα από αυτά στον ιδιώτη με 190.000 για δύο μήνες, εάν αυτό το κάνουμε αναγωγή, εάν τα 30 δρομολόγια τα έδιναν σε ιδιώτη, θα ήταν 10 εκατ. ευρώ. Και το μεγαλύτερο κέρδος από αυτά δεν πάει στις τσέπες των εργαζομένων, είναι ανταποδοτικά, είναι χρήματα των δημοτών και πάνε σε ιδιώτες για τα κέρδη τους», εξήγησε ο κ. Λημνιός λέγοντας ότι η Συμμαχία για τον Βόλο ήταν κάθετα αντίθεση σε αυτό το σκεπτικό, ακόμη κι αν ο δήμος Βόλου αυτή τη στιγμή έχει απόλυτη ανάγκη από συνεργεία καθαριότητας.
Σημείωσε ότι οι υπόλοιποι δήμοι αντιμετωπίζουν το πρόβλημα της έλλειψης οδηγών έγκαιρα και με προγραμματισμό και υποστήριξε ότι στις προκηρύξεις για οχτάμηνα, εκεί το ενδιαφέρον είναι καλύτερο. Επεσήμανε δε, σε ό,τι αφορά στην καθαριότητα των κτηρίων, που πήγε για 2 χρόνια σε ιδιώτη, ότι ο Δήμος θα μπορούσε να έχει καθαρίστριες και να επιμελούνται εκείνες τα δημοτικά κτήρια.
«Γίνεται ένα άνοιγμα σαν κι αυτό που γίνεται με τη συντήρηση των σχολείων. Λίγο λίγο περνάμε σε χέρια ιδιωτικών εταιρειών. Οι υπηρεσίες που προσφέρει ο Δήμος με δικό του προσωπικό είναι ανταποδοτικές, κοστίζουν στους δημότες όσο ακριβώς χρειάζεται για να βγουν τα έξοδα. Όταν μπαίνει μία ιδιωτική εταιρεία, το πρώτο μέλημα, αφού πληρώσει το προσωπικό της είναι να έχει κέρδος. Αυτό πολλαπλασιάζει και αυξάνει το βάρος για τους δημότες, δεν είναι πια ανταποδοτικές, είναι υπηρεσίες κερδοφορίας», υπογράμμισε ο κ. Λημνιός.
Η ΔΕΥΑΜΒ βρίσκεται σε οικονομικό αδιέξοδο- Ενέταξαν στα έργα Daniel,ζημιές 20ετίας
Παράλληλα, ο κ. Λημνιός αναφέρθηκε και στη ΔΕΥΑΜΒ και τα νέα πρόστιμα και τις διακοπές υδροδότησης σε καταναλωτές που έχουν οφειλές. Σημείωσε δε ότι υπάρχει έγγραφη πληροφόρηση από την Επιχείρηση, ότι οι οφειλές φτάνουν τα 10 εκατ. ευρώ.
«Η προειδοποίηση διακοπής του νερού είναι ένα μέτρο που μπορεί να φτάνει μέχρι σε ένα σημείο. Υπάρχουν ομάδες ευάλωτες, άνθρωποι, που αδυνατούν να πληρώσουν. Μιλάμε για το νερό, το πρώτο κοινωνικό αγαθό. Φανταστείτε οικογένειες, που δεν μπορούν να τα βγάλουν πέρα και δεν μπορεί να πληρώσει το νερό, θα της το κόψεις; Ουσιαστικά τους κάνεις έξωση από το σπίτι τους», σχολίασε ο κ. Λημνιός κι ένα λόγο για οικονομικό αδιέξοδο που βρίσκεται η ΔΕΥΑΜΒ, η οποία οφείλει εκατομμύρια ευρώ στη ΔΕΗ.
«Χρειάζεται μία υγιής επιχείρηση, που να είναι σε θέση να απορροφήσει και τέτοια κοινωνικά προβλήματα. Από την άλλη χρειάζεται ευθύνη από τους δημότες να ανταποκρίνονται στα καθήκοντά τους. Καμιά φορά η εξίσωση αυτή είναι άλυτη.
Η ΔΕΥΑΜΒ αυτή τη στιγμή βρίσκεται σε οικονομικό αδιέξοδο. Χρωστάει περίπου 35 εκατ. ευρώ στη ΔΕΗ και καμία 15 εκατ. ευρώ σε άλλες υποχρεώσεις. Επομένως το ποσό που είναι να εισπράττει, αυτά τα 10 εκατ. ευρώ, από τους απλήρωτους λογαριασμούς, ουσιαστικά είναι το ¼ των οφειλών. Υπάρχει κακή διαχείριση της ΔΕΥΑΜΒ γι’ αυτό φτάσαμε σε αυτό το σημείο», τόνισε.
Ταυτόχρονα, ο κ. Λημνιός αναφέρθηκε στη διαχείριση της ΔΕΥΑΜΒ και στον εκσυγχρονισμό της, που δεν το κατάφερε μέσα σε όλα τα προηγούμενα χρόνια.
«Οι καθημερινές βλάβες δείχνουν ότι η ΔΕΥΑΜΒ δεν μπόρεσε όλα αυτά τα χρόνια να εκσυγχρονιστεί εγκαίρως. Το τι φταίει πρέπει να το δούμε σε βάθος χρόνου και βαθιά μέσα στην ίδια την ΔΕΥΑΜΒ. Δεν είναι οι ευθύνες αποκλειστικά κάποιων Δημάρχων και μόνο. Οι Δήμαρχοι, που από το καταστατικό της ΔΕΥΑΜΒ θα έπρεπε να προεδρεύουν κιόλας, ουσιαστικά θα πρέπει να συντονίζουν, με συνεργάτες της απόλυτης εμπιστοσύνης και ικανούς, ένα έργο μακροπρόθεσμο. Φαίνεται ότι αυτός ο τομέας στον Δήμο Βόλου, με τη ΔΕΥΑΜΒ έχει αποτύχει εδώ και χρόνια», επεσήμανε και έφερε ως παράδειγμα τον Daniel, αλλά και ζημιές 20ετίας, που εντάχθηκαν σε αυτές τις χρηματοδοτήσεις.
«Μετά τον Daniel υπήρξαν ορισμένες ζημιές στο δίκτυο. Η ΔΕΥΑΜΒ υπέβαλλε προτάσεις προκειμένου να χρηματοδοτηθεί και να μπορέσει να ανταπεξέλθει στις έκτακτες αυτές καταστάσεις. Μέσα σε αυτό, μπόρεσαν και έβαλαν και ζημιές, που υπήρχαν από 20ετίας, όπως την περίπτωση των αστικών λυμάτων από τις Αλυκές και μεταγενέστερα από τη Ν. Αγχίαλο, που τα έριχναν μέσα στον αγωγό καθαρού επεξεργασμένου νερού. Αυτό δεν ήταν αποτέλεσμα του Daniel. Έτσι το παρουσίασαν προκειμένου να τύχουν χρηματοδότησης για ένα έργο, το οποίο το φτιάξανε με κακές προδιαγραφές και χάλασε εκεί στο 2002-2003. Το έργο αυτό απέτυχε, έβαζε θαλασσινό νερό μέσα και δεν μπορούσαν να πηγαίνουν από τις Αλυκές τα ακάθαρτα στον Βιολογικό για επεξεργασία, διότι υπήρχε θαλασσινό νερό και το αλάτι λειτουργούσε αρνητικά στην επεξεργασία του συνόλου των λυμάτων του Βόλου.
Επέλεξαν μία λύση, να ρίξουν τα λύματα αυτά προσωρινά στον αγωγό επεξεργασίας, επειδή ήταν ένα μικρό κομμάτι του συνόλου και θα μπορούσε ο Παγασητικός να αντέξει αυτή τη ρύπανση για ένα διάστημα. Αυτό κράτησε 20 χρόνια. Με δόλο το ενέταξαν στις ζημιές του Daniel προκειμένου να τύχουν της αποκατάστασης», εξήγησε ο κ. Λημνιός και συνέχισε καταλήγοντας ότι «Αυτό μαρτυρά τον κακό σχεδιασμό. Το πρόβλημα είναι βαθιά στη ΔΕΥΑΜΒ. Η ΔΕΥΑΜΒ έχει όλες τις υπηρεσίες, έχει οικονομική, τεχνική υπηρεσία με αποτέλεσμα να λειτουργεί αυτοδύναμα. Άρα πρόβλημα δημιουργήθηκε μέσα στη ΔΕΥΑΜΒ».
Απόδοση ραδιοφωνικής συνέντευξης: Δήμητρα Παλαιοδημοπούλου
