Για ασφαλή σιδηρόδρομο κάνουν λόγο τα κυβερνητικά στελέχη, όσον αφορά και το κομμάτι που αφορά τη Θεσσαλία στη διαδρομή Αθήνα-Θεσσαλονίκη, με σύγχρονη τηλεδιοίκηση και συστήματα ασφαλείας, και αυτό αναφέρεται ότι αφορά και το κομμάτι Βόλος-Λάρισα, που υπέστη ζημιές από την κακοκαιρία του Daniel και του Elias. Το ερώτημα είναι λοιπόν, που βρίσκονται τα έργα στο κομμάτι Βόλος-Λάρισα, τόσο εκτός πόλης, όσο και εντός αυτής.
Ένα σημαντικό σημείο όσον αφορά τη σιδηροδρομική γραμμή είναι η γέφυρα που διασχίζει τις οδούς Ζάχου-Καραμπατζάκη, με την πρότερη δομή να έχει αφαιρεθεί εδώ και δύο χρόνια και ν’ αναμένεται η σχετική μελέτη προκειμένου να προκύψουν από εκεί και πέρα οι διεργασίες για την έναρξη της κατασκευής. Στόχος όπως αναφέρεται είναι η γέφυρα να είναι στο ύψος του δρόμου, και όχι σε μεγαλύτερο ύψος από αυτόν. Ωστόσο η όλη υπόθεση δείχνει να έχει δρόμο ακόμη…
Από εκεί και πέρα, οι ίδιες πληροφορίες σημειώνουν ότι γίνονται εργασίες από τις εργολαβίες σε όλο το μήκος της γραμμής, με τη διαμόρφωση του εδάφους, ώστε να γίνει η εγκατάσταση των σιδηροδρομικών ραγών, με κάποια σημεία να παρουσιάζουν ιδιαιτερότητες, χωρίς ωστόσο να γίνεται λόγος για σοβαρά εμπόδια. Ήδη μάλιστα, κάποια από τα τροχιοδεικτικά υλικά έχουν μεταφερθεί στα σημεία των εργοταξίων, έχοντας γίνει οι σχετικές παραγγελίες. Αξίζει να σημειωθεί πάντως ότι ο σχεδιασμός περιλαμβάνει μία γραμμή ανάμεσα στις δύο θεσσαλικές πόλεις, ωστόσο το πλάνο είναι ο Προαστιακός της Θεσσαλονίκης να μην σταματά στη Λάρισα, αλλά να φτάνει μέχρι τον Βόλο και να μην χρειάζεται μετεπιβίβαση στον σταθμό της Λάρισας. Αντίθετα δεν υπάρχει ανάλογη πρόβλεψη για δρομολόγια Αθήνα-Βόλος.
Βέβαια, το ζητούμενο είναι όλος ο εξοπλισμός με την ολοκλήρωση των έργων να είναι αναβαθμισμένος, αν αναλογιστεί κανείς ότι τα δρομολόγια ανάμεσα σε Βόλο και Λάρισα πραγματοποιούνταν με αυτοκινητάμαξα που παρουσίαζε πολλά τεχνικά προβλήματα και ήταν συνεχείς οι καθυστερήσεις ακόμη και οι ματαιώσεις των δρομολογίων.
Θα υπάρχει δρομολόγιο ανάμεσα σε Βόλο και Λάρισα μέχρι το καλοκαίρι; Η τήρηση του χρονοδιαγράμματος είναι το βασικότατο ζητούμενο, ωστόσο στην πράξη θα φανεί το τελικό αποτέλεσμα. Πάντως, τα δρομολόγια από τον Daniel και μετά διεξάγονται με λεωφορεία, διάρκειας σύμφωνα με το πρόγραμμα μίας ώρας και πέντε λεπτών. Επτά δρομολόγια έχει το πρόγραμμα από Βόλο προς Λάρισα, με το πρώτο στις 05:25 και το τελευταίο στις 21:10, και άλλα τόσα από τη Λάρισα στον Βόλο, διάρκειας μίας ώρας με το πρώτο στις 06:50 και το τελευταίο στις 21:45.
Χρυσόστομος Τρίμμης
