Περίπου 15 κρουαζιερόπλοια ακύρωσαν φέτος την έλευσή τους στο λιμάνι του Βόλου, εξαιτίας των επιχωματώσεων που προέκυψαν από τις πλημμύρες, με την εκβάθυνση του πυθμένα να αποτελεί, σύμφωνα με τον Διευθύνοντα Σύμβουλο του ΟΛΒ κ. Σωκράτη Αναγνώστου, ο οποίος μίλησε στο Ράδιο ΕΝΑ και στον Δημήτρη Καρεκλίδη, ένα κολοσσιαίο θέμα που ζητά άμεσα επίλυση. Όπως τόνισε ο ίδιος, τον Σεπτέμβριο αναμένεται η δημοπράτηση του έργου και υπολογίζεται ότι από τη στιγμή που θα αναλάβει ο ανάδοχος θα χρειαστούν έξι μήνες για την αποκατάσταση του βυθού.
«Το λιμάνι του Βόλου χρειάζεται βασικά και πάνω απ’ όλα την εκβάθυνση. Αυτό είναι το κολοσσιαίο θέμα. Αυτό που χρειάζεται είναι η εκβάθυνση, γιατί πραγματικά χάσαμε αυτή την περίοδο αρκετά κρουαζιερόπλοια, που δεν ήρθαν φέτος κι έχουμε γενικώς ένα πρόβλημα. Ελπίζω να μην χάσουμε και την περίοδο του 2025», επεσήμανε ο κ. Αναγνώστου συμπληρώνοντας ότι οι πληροφορίες λένε ότι το έργο θα δημοπρατηθεί μέσα στον Σεπτέμβριο και θα αναδειχθεί ο ανάδοχος.
«Πιστεύω εάν ο ανάδοχος έχει τον ανάλογο εξοπλισμό, δηλαδή έχει τις προδιαγραφές που πρέπει, το έργο μπορεί να το τελειώσει και μέσα σε έξι μήνες. Είναι όμως ένα θέμα που χειρίζεται το ΤΑΙΠΕΔ», επεσήμανε.
Ωστόσο, το πρόβλημα αυτό του πυθμένα του λιμανιού του Βόλου έχει επιφέρει σοβαρά προβλήματα στην οικονομία της πόλης, από την ραγδαία μείωση της έλευσης των κρουαζιερόπλοιων. Σύμφωνα με τον κ. Αναγνώστου ο ΟΛΒ είχε προγραμματισμένες για φέτος συνολικά 48 αφίξεις κρουαζιερόπλοιων και μέχρι στιγμής περίπου τα 15 έχουν ακυρώσει την έλευσή του. «Πιστεύω ότι τα άλλα δεν θα ακυρωθούν και θα έχουμε φέτος γύρω στα 30 κρουαζιερόπλοια», σχολίασε ο ίδιος.
Δεν έχω ακούσει ξανά για μεταλλική προβλήτα
Μια σιδερένια προβλήτα μήκους 100 μέτρων προτείνει στη ετήσια έκθεσή της να εγκατασταθεί η Πανελλήνια Ένωση Πλοιάρχων Εμπορικού Ναυτικού στο στη μέση του προβλήτα που πρυμνοδετούν τα πλοία της γραμμής Βόλου-Σποράδων ώστε δύο πλοία να πρυμνοδετούν με ασφάλεια με όλους τους καιρούς.
Σχολιάζοντας αυτή την πρόταση ο κ. Αναγνώστου ανέφερε ότι η Ένωση πρέπει να διευκρινίσει τι εννοεί, καθώς είναι μία πρόταση που ο ίδιος δεν την έχει ακούσει ξανά. Σημείωσε δε, ότι δεν υπάρχει καμία ενόχληση στον ΟΛΒ από τα επιβατικά πλοία και επεσήμανε ότι όλα βαίνουν καλώς στην πρόσβαση που έχουν στο λιμάνι του Βόλου.
Προτεραιότητα η ασφάλεια στον νέο Κανονισμό λειτουργίας των ρυμουλκών
Στο μεταξύ, ο Διευθύνων Σύμβουλος του ΟΛΒ αναφέρθηκε και στην κόντρα που δημιουργήθηκε πρόσφατα μεταξύ του ιδίου και των επιχειρηματιών με ρυμουλκά με φόντο τον νέο Κανονισμό λειτουργίας ρυμουλκών που υλοποιεί ο Οργανισμός. Οι επιχειρηματίες σε ανακοίνωσή τους τόνισαν ότι ο κανονισμός αυτός ουσιαστικά αφανίζει τα τοπικά ρυμουλκά και στρέφει τα βέλη του στον κ. Αναγνώστου, επισημαίνοντας ότι παρά το γεγονός ότι υπήρχε Κανονισμός που ορίστηκε το 2023 με Προεδρικό Διάταγμα, εκείνος προχώρησε στην σύνταξη νέου.
Ο κ. Αναγνώστου απάντησε για το θέμα που έχει προκύψει λέγοντας ότι στον Κανονισμό που υπήρχε, διαπιστώθηκα ελλείψεις, γι’ αυτό και συντάχθηκε ένας Κανονισμός από το Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο, ο οποίος τέθηκε σε διαβούλευση και με βάση τις παρατηρήσεις ο Οργανισμός θα πάρει τις τελικές αποφάσεις. Κύριος όμως οδηγός στην απόφαση θα είναι η ασφάλεια, όπως υπογράμμισε ο ίδιος.
«Πήραμε τις παρατηρήσεις επί του κανονισμού των διαφόρων εμπλεκομένων και λαμβάνοντας υπόψη τις παρατηρήσεις θα αποφασίσουμε τελικά. Δυστυχώς όμως όλες οι παρατηρήσεις, πρέπει να πω, ότι ήταν οικονομικής φύσεως, οι παρατηρήσεις για θέματα ασφαλείας ήταν στο μηδέν. Και το θέμα της ασφάλειας είναι το πρώτο, το οποίο πρέπει να δούμε και μετά να δούμε τα οικονομικά θέματα, τα οποία προκύπτουν από έναν κανονισμό», τόνισε ο ίδιος και επεσήμανε ότι έχουν γίνει πολλά δυστυχήματα και η Ένωση των Ιδιοκτητών Ρυμουλκών στο παρελθόν είχε η ίδια κρούσει τον κώδωνα του κινδύνου λέγοντας ότι πρέπει να υπάρχουν αυξημένες προβλέψεις για την ασφάλεια.
Ο κ. Αναγνώστου απάντησε όμως και στην θέση των ιδιοκτητών ρυμουλκών ότι ουσιαστικά αποκλείονται από τις δράσεις στο λιμάνι με τον νέο Κανονισμό, στον οποίο κατήγγειλαν ότι υπάρχουν φωτογραφικές προδιαγραφές που ενισχύουν νέο ρυμουλκό που πλέον δραστηριοποιείται στην περιοχή.
«Αυτοί που δραστηριοποιούνται στην πόλη μας επί πολλές δεκαετίες, κρατούν τα ίδια ρυμουλκά και δεν φρόντισαν με τα έσοδα τα οποία έχουν να τα εξοπλίσουν και να τα βελτιώσουν και να πάρουν καινούργια. Θα πρέπει να κάνουμε και κάποια βήματα προς την εξέλιξη, εάν δεν έχουν γίνει αυτά τα βήματα τότε τι να πούμε; Υπάρχουν θέματα ρυμούλκησης, υπάρχουν και θέματα πρόσδεσης των καραβιών, υπάρχουν κι άλλες εργασίες που μπορούν να κάνουν τα ρυμουλκά. Υπάρχουν εργασίες που μπορούν να κάνουν, υπάρχουν και παρατάσεις. Όταν έχεις ένα ρυμουλκό και αυτό δεν επαρκεί, χρησιμοποιείς ένα άλλο, έστω κι αν έχει μειωμένες δυνατότητες», ανέφερε ο κ. Αναγνώστου.
Παράλληλα εξήγησε ότι η δημιουργία του νέου Κανονισμού είναι μία πρωτοβουλία του Οργανισμού, καθώς υπάρχουν κι άλλα λιμάνια, που κινούνται σε αυτή την κατεύθυνση. «Έχει βγει το Προεδρικό Διάταγμα το 2023 , έχει δώσει κάποιες προθεσμίες και έχει πολλές παρατάσεις. Το ξέρουν από το 2023 ότι θα εφαρμοστούν κάποια καινούργια πράγματα. Κάποιες προδιαγραφές προκύπτουν από το Προεδρικό Διάταγμα του 2023, που μπορεί να μην έχει το θέμα το ηλικακό, αλλά κι αυτό είναι μέσα σε αυτά που πρέπει να φροντίσουμε για την ασφάλεια κι όταν αυτή τη στιγμή ξέρουμε ότι έχουν γίνει και προσφυγές κατά κανονισμών κι έχουν κερδηθεί στα Δικαστήρια, δηλαδή τα Δικαστήρια εξέτασαν το θέμα της ασφάλειας και πήραν πρώτα υπόψη τους θέματα ασφάλειας και μετά θέματα οικονομικά, αυτό πρέπει να εφαρμόσουμε κι εμείς», σχολίασε.
Τέλος ανέφερε ότι ακόμη δεν έχει ληφθεί απόφαση, καθώς αυτή τη στιγμή ο Οργανισμός συγκεντρώνει τις παρατηρήσεις, τις σταχυολογεί και με βάση αυτές θα πάρει θέση για τον νέο Κανονισμό, ο οποίος αναμένεται να εκδοθεί μέσα στον Σεπτέμβριο.
«Θα δούμε τι συμφέρει πρώτα την ασφάλεια. Δεν θέλουμε να γίνει κάτι γιατί και τα Τέμπη δεν γίνονταν κάθε μέρα. Ξαφνικά έγιναν. Το πρώτο που θα λάβουμε υπόψη θα είναι η ασφάλεια. Μπορεί να μην έχει γίνει για δεκαετίες εδώ, έχει γίνει όμως αλλού», κατέληξε ο ίδιος.
Απόδοση ραδιοφωνικής συνέντευξης: Δήμητρα Παλαιοδημοπούλου
