Την ώρα που το θέμα της προσβασιμότητας τίθεται δυναμικά στο τραπέζι των έργων και των προτεραιοτήτων της πολιτείας, η καθημερινότητα διαψεύδει σε μεγάλο μέρος τις υποσχέσεις, με ζητήματα καθημερινά να ταλανίζουν τη ζωή των αναπήρων. Ο κ. Θρασύβουλος Θεοδωρόπουλος, οργανωτικό μέλος του Δ.Σ. του Σωματείου Ατόμων με Αναπηρίας Όρασης «Μάγνητες Τυφλοί» μίλησε στο Ράδιο ΕΝΑ και στον Ηλία Κουτσερή για όσα πρέπει να γίνουν, για την πόλη του Βόλου και τα προβλήματά της, αλλά και για την τεχνητή νοημοσύνη, που μέσω αυτής τα άτομα με αναπηρία όρασης κατακτούν την αυτονομία και την ανεξαρτησία τους.
Έχουν γίνει βήματα στον Βόλο, όχι όμως ουσιαστικές αλλαγές
Στην πόλη του Βόλου δραστηριοποιείται εδώ και αρκετά χρόνια το Σωματείο «Μάγνητες Τυφλοί» φέρνοντας στο προσκήνιο τα προβλήματα των ανθρώπων με αναπηρία όρασης. Η προσβασιμότητά τους είναι το νούμερο ένα ζήτημα, που απασχολεί τα μέλη του Σωματείου, με τον κ. Θεοδωρόπουλο να σχολιάζει πως ναι μεν έχουν γίνει βήματα, αλλά δεν έχουν γίνει ουσιαστικές αλλαγές.
«Στον Βόλο εδώ και πολλά χρόνια, το 50% της πόλης καλύπτεται από ηχητικούς σηματοδότες και δεν έχει καλυφθεί το 100%. Το πρόγραμμα είχε γίνει πριν τη θητεία της τωρινής δημοτικής αρχής και τώρα είμαστε ακόμη στη θεωρία», σημείωσε ο ίδιος.
Πρόβλημα όμως εντοπίζεται και στα λεωφορεία, που, όπως είπε ο κ. Θεοδωρόπουλος, αν και υπάρχει η ηχητική διάταξη, λίγοι είναι οι οδηγοί που την «ανοίγουν», γιατί τους …ενοχλεί.
«Εκτιμώ πως ένα 5-10% λειτουργεί και είναι σε πολύ χαμηλή ένταση, ενώ υπάρχουν κι έχουν δοθεί από την πολιτεία για να εξυπηρετούνται όχι μόνο άτομα με αναπηρία όρασης, αλλά οποιονδήποτε θέλει να επιβιβαστεί ή να αποβιβαστεί», υπογράμμισε και έφερε το παράδειγμα των Αθηνών, όπου υπάρχει τηλεματική έξω από τις στάσεις λεωφορείων και με το πάτημα του κουμπιού ο χρήστης ενημερώνεται για το πότε θα έρθει το λεωφορείο, που αναμένει.
« Εδώ δεν έχει γίνει κάποιο βήμα, ώστε κάποιος να λειτουργεί ανεξάρτητα και να μην χρειάζεται να ρωτάει για το λεωφορείο. Πολλοί, χρησιμοποιούν και την κάμερα του κινητού τους στην Αθήνα, όταν δεν λειτουργεί το φωνητικό. Φωτογραφίζουν την οθόνη και τους διαβάζει πότε θα έρθει το λεωφορείο. Αυτά είναι πράγματα όπου στην περιφέρεια είμαστε αρκετά πίσω», σχολίασε και τόνισε και την ανάγκη εισαγωγής της γραφής Βraille παντού, σε ταμπέλες, σε κτήρια και σε κάθε χώρο για αυτονομία και ανεξαρτησία των ατόμων με αναπηρία όρασης.
Η Τεχνητή νοημοσύνη και η εφαρμογή Demy assistant
Και μπορεί οι δήμοι και το ίδιο το κράτος να μην εκσυγχρονίζεται σε θέματα προσβασιμότητας, η τεχνητή νοημοσύνη, αλλά και εμπνευσμένοι άνθρωποι, που δημιουργούν εφαρμογές, έρχονται να προσφέρουν άνεση, αυτονομία και ανεξαρτησία σε άτομα με αναπηρία όρασης.
Ο κ. Θεοδωρόπουλος αναφέρθηκε στην εφαρμογή Demy assistant, η οποία μπορεί να εξυπηρετήσει άτομα με αναπηρία όρασης, αλλά και αρτιμελείς, που είναι οδηγοί αυτοκινήτων.
«Η εφαρμογή είναι συνδεδεμένη με το κινητό στο τιμόνι του αυτοκινήτου και πατώντας το κουμπί ανοίγει το μικρόφωνο και δίνει αμέσως την εντολή ή στέλνει κάποιο επείγον μήνυμα ή μπορεί να κάνει κάποιο επείγον τηλεφώνημα, χωρίς να αποπροσανατολίζεται, να σταματήσει να πάρει τηλέφωνα και να συνεννοηθεί ο οδηγός, ακόμη και την ώρα που οδηγεί», εξήγησε.
Η εφαρμογή έχει δημιουργηθεί από τον Δημήτρη Θαρενό και διευκολύνει άτομα με ολική ή μερική όρασης και προσφέρεται δωρεάν. Πρόκειται για έναν άνθρωπο με ολική απώλεια όρασης, ο οποίος έχει φτιάξει μία επαναστατική εφαρμογή στην ελληνική γλώσσα και εξυπηρετεί πάρα πού άτομα με αναπηρία όρασης.
«Η εφαρμογή», όπως συνέχισε ο κ. Θεοδωρόπουλος «έχει συνδεθεί με την τεχνητή νοημοσύνη και όταν βρίσκεσαι κάπου, δίνεις φωνητική εντολή, η εφαρμογή φωτογραφίζει τον περιβάλλοντα χώρο και κάνει πλήρη περιγραφή για το τι είναι γύρω σου και αισθάνεσαι σαν να το βλέπεις ο ίδιος. Είναι θέμα ανεξαρτησίας και αυτονομίας για τα άτομα με αναπηρία όρασης. Μπορεί να σου διαβάσει ακόμη κι ένα έγγραφο ή μια απόδειξη, έναν κατάλογο και έχει πολλές δυνατότητες»,.
Μάλιστα, πολλά μέλη του Σωματείου στη Μαγνησία χρησιμοποιούν την εφαρμογή για καλύτερη πρόσβαση σε διάφορους χώρους, παρόλα αυτά χρειάζεται ακόμη ενθάρρυνση στη χρήση των νέων τεχνολογιών, που προσφέρουν πια την αυτονομία, που πολλοί χρειάζονται.
Σύμφωνα με το οργανωτικό μέλος του Δ.Σ. του Σωματείου Ατόμων με Αναπηρίας Όρασης «Μάγνητες Τυφλοί» η εν λόγω εφαρμογή έχει πολλές δυνατότητες, καθώς ο χρήστης μπορεί να πάρει τηλέφωνο, να περάσει στο τηλέφωνό του και επαφές, υπάρχει ξυπνητήρι, ενώ μπορεί κανείς να δώσει εντολή για να ενημερωθεί για τον καιρό στην περιοχή που βρίσκεται, αλλά και για την ώρα.
Επιπλέον, όπως εξήγησε ο κ. Θεοδωρόπουλος εάν κάποιος με προβλήματα όρασης βρίσκεται σε έναν δρόμο κι έχει αποπροσανατολιστεί και θέλει να δει που βρίσκεται, μπορεί να δώσει φωνητική εντολή και η εφαρμογή απαντάει, γιατί είναι συνδεδεμένη και με το GPS και ενημερώνει για την ακριβή τοποθεσία.
Ακόμη, η Demy Assistant έχει τη δυνατότητα να κάνει αυτόματη μετάφραση στα ελληνικά, όταν παίζει ένα ξένο έργο στο youtube, ενώ η πρόθεση του δημιουργού είναι να προχωρήσει και στη μετάφραση ταινιών όταν κάποιος παρακολουθεί μία ξενόγλωσση ταινία στον κινηματογράφο. «Με τις αναβαθμίσεις της εφαρμογής, το όνειρο του Δημήτρη Θαρενού είναι να φτάσει σε σημείο αυτή, να εξυπηρετεί και άτομα και κινητικά προβλήματα, που χωρίς να χρειάζεται να αγγίξουν τη συσκευή, μόνο με φωνητική εντολή να γίνεται η χρήση του κινητού τηλεφώνου», ανέφερε.
Ναι στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, αλλά υπάρχει πρόβλημα με τη μη χρήση …θορύβου
Η τεχνολογία μπορεί να προσφέρει λύσεις όμως η εξέλιξή της πολλές φορές μπορεί να προκαλέσει και προβλήματα. Ο κ. Θεοδωρόπουλος μίλησε για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, τα οποία πια μπαίνουν δυναμικά και στην ελληνική αγορά. Όμως υπάρχει ένα μεγάλο πρόβλημα, όταν αυτά κυκλοφορούν, καθώς είναι …αθόρυβα.
Σημείωσε ότι όταν παρουσιάστηκαν για πρώτη φορά τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα σε Αμερική και Ευρώπη είχαν καταγραφεί αρκετά τροχαία ατυχήματα με άτομα με αναπηρία όρασης, καθώς δεν μπορούσαν να το αντιληφθούν στην κίνηση.
«Με τις διαμαρτυρίες, υπήρξε νόμος για να υπάρχει ένας τεχνητός ήχος, ώστε όταν έχει μία χαμηλή ταχύτητα το αυτοκίνητο ή και το ηλεκτρικό λεωφορείο να τον αντιλαμβάνεται ένας που έχει αναπηρία όρασης και να μην προκαλούνται ατυχήματα. Στην Αθήνα έχουμε παρατηρήσει ότι άνθρωποι, που περιμένουν να έρθει το λεωφορείο, όταν είναι ηλεκτρικό δεν μπορούν να το αντιληφθούν για να μπορούν να επιβιβαστούν», είπε ο κ. Θεοδωρόπουλος υποστηρίζοντας ότι στην Ελλάδα δεν υπάρχει ειδική νομοθεσία παρόμοια με αυτή του εξωτερικού για τον θόρυβο και τον τεχνητό ήχο των ηλεκτρικών αυτοκίνητων, παράλειψη ή παράβλεψη που θα πρέπει να διορθωθεί.
«Θα πρέπει να υπάρξει συνεργασία των εταιρειών και της πολιτείας, ώστε να μπουν αυτοί οι όροι και να γίνει νομοθετική παρέμβαση και να λυθεί το θέμα, που ταλαιπωρεί πολλούς ανθρώπους, ειδικά στις μεγάλες πόλεις», επεσήμανε.
Ξεκίνησε η διαδικασία της αναπηρικής κάρτας- Μια κατάκτηση του αναπηρικού κινήματος
Στο μεταξύ, ο κ. Θεοδωρόπουλος αναφέρθηκε και στην αναπηρική κάρτα, η οποία πια θα είναι ψηφιακή και θα έχει ενσωματωμένες όλες τις απαραίτητες πληροφορίες και έγγραφα που αφορούν τον χρήστη της.
Η κάρτα, σύμφωνα με τον ίδιο, θα παρέχει προσβασιμότητα σε χώρους πολιτισμού, αλλά και στα συγκοινωνιακά μέσα, αστικά και υπεραστικά όλων των πόλεων και δεν θα χρειάζεται να εκδίδει ο χρήστης κάθε χρόνο την κάρτα μετακίνησης.
«Έχουμε προχωρήσει τη διαδικασία για να μας έρθει η ψηφιακή κάρτα και να ενημερώσουμε τις υπηρεσίες των ΚΤΕΛ ότι θα έχει ισχύ αυτή η κάρτα και στα δικά μας λεωφορεία, ενώ θα έχει ισχύ και σε όλες τις αστικές συγκοινωνίες της χώρας. Παλαιότερα η κάρτα ίσχυε μόνο για τα αστικά της περιοχής, που διέμενες», σημείωσε και τόνισε πως πρόκειται για ένα θετικό βήμα, το οποίο ήρθε μετά από πολλούς αγώνες του αναπηρικού κινήματος. Παρόλα αυτά, ο κ. Θεοδωρόπουλος υπογράμμισε πως πρέπει να γίνουν ακόμη πολλά βήματα σε θέμα προσβασιμότητας.
Απόδοση ραδιοφωνικής συνέντευξης: Δήμητρα Παλαιοδημοπούλου
