Με το αίτημα αναβολής της δίκης για το σιδηροδρομικό δυστύχημα στα Τέμπη αναμένεται να πέσει η αυλαία της πολύκροτης υπόθεσης πριν την διακοπή του Αυγούστου.
Η πρόεδρος του Τριμελούς Εφετείου Κακουργημάτων Λάρισας ξεκαθάρισε στους συνηγόρους ότι μέχρι την τελευταία συνεδρίαση στις 28 Ιουλίου το θέμα με τα αιτήματα αναβολής πρέπει να έχει ολοκληρωθεί.
Του Κωνσταντίνου Κοντοκώστα
Φωτ. Θανάσης Καλιακούδας
Και για να ολοκληρωθεί θα πρέπει πρώτα να ολοκληρώσουν τις τοποθετήσεις τους επί της εισαγγελικής πρότασης οι συνήγοροι υπεράσπισης των κατηγορουμένων και στη συνέχεια το δικαστήριο να πάρει την τελική απόφαση για το αν θα κάνει δεκτό ή όχι το αίτημα.
Απορριπτική εισαγγελική πρόταση
Στις δύο συνεδριάσεις που πραγματοποιήθηκαν την εβδομάδα που μας πέρασε σημειώθηκε σημαντική πρόοδος σε ότι αφορά τα αιτήματα καθώς η εισαγγελέας προχώρησε στην πρότασή της ενώ ολοκληρώθηκαν και οι τοποθετήσεις των συνηγόρων υποστήριξης της κατηγορίας επί της συγκεκριμένης πρότασης.
Θυμίζουμε πως την αμέσως προηγούμενη εβδομάδα οι συνήγοροι υπεράσπισης των κατηγορουμένων ξεκίνησαν να αναπτύσσουν αυτοτελείς ισχυρισμούς, αρνήσεις της κατηγορίας, ενστάσεις ακυρότητας του κλητηρίου θεσπίσματος και αιτήματα για αναβολή της δίκης.
Τα συγκεκριμένα αιτήματα αναβολής υπέβαλαν στο δικαστήριο συνήγοροι κατηγορουμένων στελεχών της ΕΡΓΟΣΕ που είναι επίσης κατηγορούμενοι στην δικογραφία που χειρίζεται το ελληνικό κλιμάκιο της Ευρωπαϊκής Εισαγγελίας για τη Σύμβαση 717 αλλά για αδικήματα οικονομικής φύσεως.
Οι συνήγοροι επικαλέστηκαν το άρθρο 59 του Κώδικα Ποινικής Δικονομίας που αναφέρει πως “Όταν η απόφαση σε ποινική δίκη εξαρτάται από άλλη υπόθεση για την οποία έχει ασκηθεί ποινική δίωξη, η πρώτη αναβάλλεται ωσότου εκδοθεί αμετάκλητη απόφαση στη δεύτερη δίκη” και ζήτησαν στην ουσία να αναβληθεί ή να ανασταλεί η δίκη, τουλάχιστον για τους κατηγορουμένους που εμπλέκονται στη δεύτερη δικογραφία, μέχρι να τελεσιδικήσει η δίκη της Ευρωπαϊκής Εισαγγελίας.
Επίσης άλλοι συνήγοροι ζήτησαν για τους κατηγορούμενους της ΕΡΓΟΣΕ των οποίων το σκέλος της υπόθεσης τους στην Ευρωπαϊκή Εισαγγελία αρχειοθετήθηκε, να εφαρμοστεί το άρθρο 57 του Κώδικα Ποινικής Δικονομίας σχετικά με το δεδικασμένο και να κηρυχθεί απαράδεκτη η ποινική τους δίωξη.
Επίσης συνήγοροι υπέβαλαν αιτήματα για την αποστολή προδικαστικού ερωτήματος στο δικαστήριο της Ευρωπαϊκής Ένωσης πάλι σε συνάφεια με την δικογραφία της Ευρωπαϊκής Εισαγγελίας.
Τη Δευτέρα η εισαγγελέας πρότεινε τελικά να απορριφθούν ως αβάσιμα όλα τα αιτήματα και οι ενστάσεις ακυρότητας του κλητηρίου θεσπίσματος ενώ επιφυλάχθηκε για τους αυτοτελείς ισχυρισμούς για μετά το πέρας της αποδεικτικής διαδικασίας. Θυμίζουμε πως ένας τέτοιος ισχυρισμός αφορά τον σταθμάρχη της νυχτερινής βάρδιας ο οποίος κατηγορείται για διατάραξη της ασφάλειας των συγκοινωνιών με ενδεχόμενο δόλο ενώ ο συνήγορός του ζήτησε την μετατροπή της κατηγορίας σε διατάραξη από ενσυνείδητη αμέλεια δηλαδή το κακούργημα να μετατραπεί σε πλημμέλημα.
Η εισαγγελέας στην πρότασή της για τα αιτήματα, επικαλούμενη τη θεωρία και τη νομολογία, ανέφερε πως «δεν υφίσταται καμία εξάρτηση μεταξύ των δύο δικογραφιών» και πως «δεν αποτελεί προδικαστικό ζήτημα η υπόθεση που ακόμα εκκρεμεί στην Ευρωπαϊκή Εισαγγελία».
Ανέφερε επίσης πως δεν υπάρχει «ταυτότητα της πράξης» καθώς το εγκληματικό αποτέλεσμα της πράξης είναι διαφορετικό μεταξύ των δύο δικογραφιών. Στην περίπτωση της Ευρωπαϊκής Εισαγγελίας διερευνάται η οικονομική ζημία της Ευρωπαϊκής Ένωσης ενώ στην υπόθεση των Τεμπών το σιδηροδρομικό δυστύχημα.
Για τους ίδιους λόγους η εισαγγελέας πρότεινε να απορριφθούν ως αβάσιμα τα αιτήματα για να κηρυχθεί απαράδεκτη η ποινική δίωξη με βάση το άρθρο 57 του Κώδικα Ποινικής Δικονομίας.
“Επιδιώκουν να κρυφτούν κάτω από νομικά ευφυολογήματα”
Μετά την αγόρευση της εισαγγελέως ξεκίνησαν οι τοποθετήσεις των συνηγόρων υποστήριξης της κατηγορίας οι οποίοι συντάχθηκαν με την πρότασή της.
Ο Αντώνης Ψαρόπουλος συνήγορος συγγενών θυμάτων και πατέρας της Μάρθης Ψαροπούλου που “έχασε” τη ζωή της στα Τέμπη, ανέφερε μεταξύ άλλων πως με τον διαχωρισμό του σκέλους της υπόθεσης που αφορά τα στελέχη της ΕΡΓΟΣΕ θα υπάρξει “θεματικός περιορισμός” και θα “πληγεί η αναζήτηση της ουσιαστικής αλήθειας”.
“Οι κατηγορούμενοι αν ήταν ειλικρινείς θα επιδίωκαν να αθωωθούν από την κατηγορία. Αντιθέτως επιδιώκουν παρελκυστικά να κρυφτούν κάτω από νομικά ευφυολογήματα” τόνισε ο κ. Ψαρόπουλος.
Η συνήγορος συγγενών θυμάτων και ενός τραυματία κα Ζωή Κωνσταντοπούλου χαρακτήρισε το αίτημα για αναβολή ως “χοντρή παρέλκυση” καθώς όπως ανέφερε η υπόθεση της Ευρωπαϊκής Εισαγγελίας βρίσκεται σε “πολύ προγενέστερο στάδιο”. Η κα Κωνσταντοπούλου ζήτησε την απόρριψη του αιτήματος επισημαίνοντας ωστόσο πως το υλικό της δικογραφίας της Ευρωπαϊκής Εισαγγελίας που αφορά τη Σύμβαση 717 πρέπει να αναζητηθεί και να συσχετιστεί με την παρούσα δίκη. Ανέφερε επίσης πως το ζήτημα του “σπασίματος” της δικογραφίας σε ότι αφορά τα στελέχη της ΕΡΓΟΣΕ θα οδηγήσει στη «συγκάλυψη και σε μια δίκη παρωδία».
Από την πλευρά της υπεράσπισης τοποθετήθηκε την Τρίτη μόνο ο συνήγορος του κατηγορουμένου πρώην προϊσταμένου του Τμήματος Επιθεώρησης Λάρισας της Υπηρεσίας Υποστήριξης Κυκλοφορίας (σιδηροδρόμων) Κεντρικής και Νοτίου Ελλάδος κ. Θεμιστοκλής Σοφός.
Ο κ. Σοφός ξεκίνησε την τοποθέτηση του χαρακτηρίζοντας ως “νομικός εσφαλμένη” την άποψη της εισαγγελέως ότι δεν υφίσταται ταυτότητα πράξης τονίζοντας πως υπάρχουν τρεις διαφορετικές διαδικασίες για το ίδιο “βιοτικό γεγονός” και για το ίδιο “ιστορικό συμβάν” εννοώντας την υπόθεση της Ευρωπαϊκής Εισαγγελίας, την υπόθεση του σιδηροδρομικού δυστυχήματος και την υπόθεση του πρώην υπουργού Μεταφορών κ. Κώστα Αχιλλέα Καραμανλή που χειρίζεται ο ειδικός ανακριτής του Αρείου Πάγου.
Επεσήμανε ακόμα πως το αίτημα που υπέβαλε για αποστολή προδικαστικού ερωτήματος στο δικαστήριο της Ευρωπαϊκής Ένωσης, αφορά το αν είναι σύμφωνη με το Ενωσιακό Δίκαιο ο τεχνητός διαχωρισμός της δικογραφίας που έχει ως αποτέλεσμα τη στέρηση του δικαιώματος του εντολέα του να έχει πρόσβαση στη δικογραφία της Ευρωπαϊκής Εισαγγελίας και το ενδεχόμενο να δεχτεί διπλή κρίση από τα δικαστήρια.
“Η ζημία των οικονομικών συμφερόντων της Ευρωπαϊκής Ένωσης και η διατάραξη της ασφάλειας των συγκοινωνιών συνδέονται αναπόσπαστα” ανέφερε κλείνοντας ο κ. Σοφός.
Θυμίζουμε πως στην υπόθεση συνολικά κατηγορούμενοι είναι 36 άτομα στελέχη και υπάλληλοι του ΟΣΕ της ΕΡΓΟΣΕ, του υπουργείου Μεταφορών και Υποδομών, της Hellenic Train και της Ρυθμιστικής Αρχής Σιδηροδρόμων.
Οι 33 εξ αυτών κατηγορούνται για το κακούργημα της επικίνδυνης παρέμβασης στη συγκοινωνία μέσων σταθερής τροχιάς με ενδεχόμενο δόλο, με επικίνδυνες για την ασφάλεια της συγκοινωνίας πράξεις, από τις οποίες μπορούσε να προκύψει κοινός κίνδυνος για ξένα πράγματα και κίνδυνος για ανθρώπους και που είχε ως αποτέλεσμα: α) τον θάνατο μεγάλου αριθμού ανθρώπων, β) τη βαριά σωματική βλάβη περισσότερων ανθρώπων και γ) τη σημαντική βλάβη σε εγκαταστάσεις κοινής ωφέλειας, τελεσθείσα και κατ’ εξακολούθηση και από κοινού. Οι 35 κατηγορούνται και για τα πλημμελήματα της ανθρωποκτονίας από αμέλεια κατά συρροή, της βαριάς σωματικής βλάβης από αμέλεια από υπόχρεο κατά συρροή, της απλής σωματικής βλάβης από αμέλεια από υπόχρεο κατά συρροή ενώ τρία στελέχη του ΟΣΕ κατηγορούνται και για το πλημμέλημα της παράβασης καθήκοντος.
Επόμενη δικάσιμος μετά την διακοπή του Αυγούστου είναι η 7η Σεπτεμβρίου.
Πηγή: ΕΝΤΥΠΗ LARISSANET
