Το γεγονός ότι στο Δήμο Ρήγα Φεραίου θρηνούν ακόμη τα τρία νέα παιδιά που χάθηκαν τόσο άδικα στην παλιά εθνική οδό Βόλου – Λάρισας, όπου η κατάσταση είναι επικίνδυνη με τη διέλευση εκατοντάδων φορτηγών για να μην πληρώνουν διόδια, υπογράμμισε ο δήμαρχος Ρήγα Φεραίου Δημήτρης Νασίκας, στη ημερίδα για το θέμα που διοργάνωσε ο Δικηγορικός Σύλλογος Βόλου, σε συνεργασία με τον Δήμο και υπό την αιγίδα του ΤΕΕ. Αίτημα των φορέων της Μαγνησίας είναι η κατάργηση των διοδίων Λάρισας, τουλάχιστον μέχρι να συντηρηθεί ο οδικός άξονας, ενώ βούληση της κυβέρνηση είναι να αναθεωρήσει τις συμβάσεις των οδικών αξόνων, όμως οι συμβάσεις αυτές είναι κυρωμένες από τη βουλή και υπάρχουν σημαντικά νομικά ζητήματα να απαντηθούν.
Ο δήμαρχος Ρήγα Φεραίου ανέδειξε την κοινωνική διάσταση του θέματος, τονίζοντας ότι ο δήμος του «έχει υποστεί πολλά δεινά από το γεγονός ότι οι οδηγοί για να μην πληρώσουν τα ακριβά διόδια του Μοσχοχωρίου, χρησιμοποιούν την παλιά εθνική οδό με αποτέλεσμα να έχουμε θρηνήσει θύματα με το τραγικό συμβάν του καλοκαιριού με τα παιδιά που χάθηκαν από το Στεφανοβίκειο και το Ριζόμυλο». Σύμφωνα με τον κ. Νασίκα, οι επιπτώσεις είναι πάρα πολλές, υπάρχει πρόβλημα στις μετακινήσεις των πολιτών, τα πρανή του δρόμου έχουν καταστραφεί από τα βαρέα οχήματα, με αποτέλεσμα να υπάρχει φόβος και αδυναμία μετακινήσεων. Όπως ανέφερε, όλο το 24ωρο από την ΠΕΟ υπάρχει μια συνεχής ροή φορτηγών και επειδή τα έχουμε καταγράψει σχεδόν το 90% των βαρέων οχημάτων έχουν ξένες πινακίδες «κάτι που θεωρούμε απαράδεκτο τουλάχιστον για το Ν. Μαγνησίας και προσπαθούμε να βρούμε μια λύση, κάτι που μπορεί να γίνει με πολιτική βούληση και μόνο».
Ο πρόεδρος του Δικηγορικού Συλλόγου Βόλου Λάζαρος Γαϊτάνης εκτίμησε ότι «το πιο σωστό θα ήταν η κατάργηση και των τριών σταθμών διοδίων του νομού Λάρισας. Αν όχι για πάντα τουλάχιστον μέχρι να κατασκευαστεί και συντηρηθεί ο οδικός άξονας».
Ο βουλευτής Μαγνησίας του ΣΥΡΙΖΑ Αλ. Μεϊκόπουλος επισήμανε ότι σε πρώτη φάση η κυβέρνηση προσανατολίζεται στην καθιέρωση ηλεκτρονικών διοδίων, δηλαδή να υπάρχει χρέωση ανάλογα με τη χρήση της εθνικής οδού όπως επίσης και για την ισχύ ενός κοινωνικού τιμολογίου που θα εξυπηρετεί ευάλωτες ομάδες πληθυσμού και ειδικά πολίτες που μετακινούνται συχνά από πόλη σε πόλη όπου παρεμβάλλονται σταθμοί διοδίων. Το θέμα της κατάργησης θα το εξετάσει σε δεύτερη φάση καθώς θα προηγηθεί η διαδικασία αναθεώρηση των συμβάσεων που έχουν υπογραφεί με τις παραχωρησιούχες εταιρείες. «Εννοείται ότι σε περιοχές όπως η δικιά μας, όπου υπάρχουν σταθμοί διοδίων σε μικρή χιλιομετρική απόσταση θα εξεταστεί ακόμη και το ενδεχόμενο κατάργησής τους».
Ο βουλευτής Κ. Δελημήτρος ανέφερε ότι αρχικά, αυτό που πρέπει να γίνει είναι η από μηδενική βάση επανεξέταση των συμβάσεων παραχώρησης όπου η ελληνική κυβέρνηση πρέπει να αξιοποιήσει κάθε σημείο παρέκκλισης από πλευράς των εταιρειών, καταλήγοντας σε μια κατακόρυφη μείωση της τιμής των διοδίων και στη συνέχεια, ασκώντας κάθε πολιτικό και νομικό μέσο πίεσης, σε μια μεταγενέστερη φάση «να καταλήξουμε σε ορθολογική τοποθέτηση σταθμών διοδίων, επομένως στην κατάργηση πολλών εκ των υπαρχόντων και ένας από αυτούς θα πρέπει να είναι και ο σταθμός Μοσχοχωρίου τουλάχιστον για τους κατοίκους των όμορων νομών».
Ο επίκουρος καθηγητής στη Νομική Σχολή του Δημοκρίτειου Πανεπιστημίου Θράκης Χρ. Δετσαρίδης ανέπτυξε τα νομικά ζητήματα που προκύπτουν από τις λεγόμενες συμβάσεις παραχώρησης όπως προβλέπονται στο Ενωσιακό δίκαιο, όπου δηλαδή ο χρήστης καλείται να πληρώσει το αντάλλαγμα για την κατασκευή του έργου σε αυτόν που κατασκευάζει. Όπως ανέφερε, αν θεωρηθεί ότι έχουμε παράβαση του Ενωσιακού δικαίου – με μία αναθεώρηση χωρίς τη σύμφωνη γνώμη των πλευρών- μετά αυτός που ευθύνεται είναι το κράτος και αυτά τα ζητήματα θα εξετάσει η νέα βουλή.
Τέλος ο δικηγόρος Άγγελος Αγγελίδης που ανέλαβε πολλές από τις υποθέσεις ποινικών διώξεων εναντίον ατόμων που συμμετείχαν σε κινητοποιήσεις και απέτρεψαν οδηγούς να πληρώσουν διόδια την περίοδο 2009-2011, τόνισε ότι σε επίπεδο Μαγνησίας έγιναν ή αναμένεται να γίνουν συνολικά 10 δίκες ενώ ήδη έχουν αθωωθεί 30 άνθρωποι. Όπως εξήγησε, όλες οι υποθέσεις πήγαν στο ακροατήριο του Μονομελούς Πρωτοδικείου Λάρισας και οι κατηγορούμενοι αθωώθηκαν κυρίως γιατί δεν αποδείχθηκε ότι υπήρξε δόλος.
