Ανάστατοι είναι εδώ και μία εβδομάδα κάτοικοι αλλά και επαγγελματίες του Βόλου, μετά την αιφνίδια εφαρμογή του νέου συστήματος στάθμευσης στο κέντρο του Βόλου, επισημαίνοντας ότι δεν εξυπηρετεί κανέναν ο σχεδιασμό του και ταυτόχρονα είναι ακριβό, καθώς το αντίτιμο για μία ώρα στάθμευση διπλασιάστηκε. Ο δημοτικός σύμβουλος της Λαϊκής Συσπείρωσης Βόλου κ. Απόστολος Ριζόπουλος μίλησε στο Ράδιο ΕΝΑ και στον Ηλία Κουτσερή, υπογραμμίζοντας ότι η ΛΑΣ διεκδικεί την κατάργηση του συστήματος, μιας και δεν επιλύει κανένα πρόβλημα.
«Το νέο σύστημα το είχαμε καταγγείλει από το 2021. Αυξάνονται δραματικά οι ώρες λειτουργίας του, διπλασιάζεται η τιμή από 0,50 σε 1 ευρώ και ότι δεν πρόκειται να λύσει και κανένα πρόβλημα, παρά μόνο να αποφέρει κέρδη στην εταιρεία που θα το διαχειρίζεται, μιας και ο Δήμος αναλαμβάνει και τα έξοδα λειτουργίας με το προσωπικό κτλ.
Είχαμε καλέσει τη δημοτική Αρχή να μην προχωρήσει στην εφαρμογή του, να βρει χώρους δωρεάν στάθμευσης για τους εργαζόμενους και για όλους όσοι επιθυμούν να κινηθούν στο κέντρο για να εξυπηρετήσουν διάφορες ανάγκες τους. Δυστυχώς η δημοτική Αρχή με μια εμμονή προχώρησε στην εφαρμογή του, που όπως συνειδητοποιούν και οι Βολιώτες είναι δυσβάσταχτο, με την έννοια ότι εάν θέλει κάποιος να εξυπηρετηθεί στο κέντρο και πολύ περισσότερο εργαζόμενος, θα πρέπει να καταβάλλουν ένα μεγάλο αντίτιμο, που δεν το έχουν», τόνισε χαρακτηριστικά.
Διπλή φορολογία για τους Βολιώτες
Ο δημοτικός σύμβουλος της ΛΑΣ υπογράμμισε ότι οποιαδήποτε υπηρεσία προσφέρει ο Δήμος, αυτή ακριβοπληρώνεται από τους δημότες, στη λογική της ανταποδοτικότητας και έκανε λόγο για διπλή φορολογία που καλούνται να πληρώσουν, μιας και παράλληλα υπάρχει αύξηση στα ανταποδοτικά τέλη, αλλά και αύξηση στο νερό.
Πανάκριβο το ΣΕΣ στον Βόλο- Το παράδειγμα της Πάτρας
Σύμφωνα με τον κ. Ριζόπουλο, το νέο σύστημα ελεγχόμενης στάθμευσης είναι πολύ ακριβό και την ίδια στιγμή δημιουργεί κι άλλα προβλήματα, που μέχρι σήμερα δεν υπήρχαν. «Το σίγουρο είναι ότι ο Βολιώτης δεν μπορεί να εξυπηρετηθεί και το πληρώνει και πανάκριβα, γιατί το ΣΕΣ λειτουργεί από τις 9 το πρωί ως τις 9 το βράδυ όλες τις ημέρες, ακόμη κι όταν είναι κλειστά τα καταστήματα. Το Σάββατο από 9 έως 4 και μόνο Κυριακή και αργίες θα είναι ελεύθερο το κέντρο. Ακόμη κι αν ήθελε κάποιος να εξυπηρετήσει κάποια ανάγκη του, κάποιο απόγευμα, που θα ήταν κλειστά τα μαγαζιά στο κέντρο, τώρα δεν μπορεί να κάνει ούτε αυτό και το 1 ευρώ την ώρα είναι πολλά και θα πρέπει να το αφήνει έως 3 ώρες», επεσήμανε.
Πρόβλημα όμως δημιουργείται και για τους μόνιμου κατοίκους, καθώς οι μπλε θέσεις δεν επαρκούν και κάποιος μόνιμος κάτοικος μπορεί να βρει θέση για να σταθμεύσει το αυτοκίνητό του πολύ μακριά από το σπίτι. Ταυτόχρονα, όπως είπε ο κ. Ριζόπουλος, κάθε οικογένεια δικαιούνται κάρτα μόνιμου κατοίκου για ένα αυτοκίνητο κι αν έχει δύο, το δεύτερο δεν θα ξέρει που να το παρκάρει.
«Το πρόβλημα της στάθμευσης μεταφέρεται σε βορειότερες συνοικίες και ταυτόχρονα δεν λύνεται κανένα πρόβλημα. Η στάθμευση στο κέντρο του Βόλου παραμένει. Το ΣΕΣ δεν εξυπηρετεί απολύτως τίποτα, παρά μόνο να εισπράξουν, ενώ τα μισά χρήματα θα πηγαίνουν στην ιδιωτική εταιρεία που διαχειρίζεται το σύστημα», είπε ο κ. Ριζόπουλος.
Έφερε δε το παράδειγμα της Πάτρας, όπου υπάρχει κομμουνιστής δήμαρχος, επισημαίνοντας ότι το αντίτιμο της στάθμευσης είναι μικρό και για το ιστορικό κέντρο μόνο. «Δεν είμαστε κατά του συστήματος, κατά του αντιτίμου είμαστε. Όμως στην Πάτρα το αντίτιμο είναι 0,30 την ώρα και έχουν διασφαλίσει μεγάλα πάρκινγκ γύρω για να μπορεί ο κάτοικος και ο επισκέπτης να αφήνει το αυτοκίνητό του δωρεάν», τόνισε.
Κατέληξε δε ότι η δημοτική Αρχή με εμμονή αποφάσισε να εφαρμόσει το νέο σύστημα που τόνισε ότι πρέπει άμεσα να καταργηθεί, να διασφαλιστούν δωρεάν θέσεις για τους μόνιμους κατοίκους, αλλά και τους εργαζόμενους και τους εμπόρους, που πλήττονται.
Βαξεβανόπουλος στο Ράδιο ΕΝΑ: «Θα αποτύχει το νέο σύστημα ελεγχόμενης στάθμευσης»
Ολοκληρωτική θα είναι η αποτυχία του νέου συστήματος ελεγχόμενης στάθμευσης στον Βόλο, με τους πολίτες να εκφράζουν ήδη τις αντιδράσεις τους τόσο για το αυξημένο εισιτήριο, όσο και για το ωράριο εφαρμογής του, σύμφωνα με τον δημοτικό σύμβουλο της μείζονος μειοψηφίας Βόλου, Μάρκο Βαξεβανόπουλο.
Μιλώντας στο Ράδιο ΕΝΑ και τον Δημήτρη Καρεκλίδη για το ζήτημα της ελεγχόμενης στάθμευσης σημείωσε ότι έφτασε ο καιρός των αντιδράσεων από τους πολίτες, με τη «Συμμαχία για τον Βόλο» να έχει θέσει το θέμα πριν από 2 περίπου μήνες. Υποστήριξε ότι υπάρχει έλλειψη ενημέρωσης του κόσμου για την εφαρμογή του μέτρου, ασκώντας κριτική σε μερίδα ΜΜΕ της πόλης επειδή, όπως είπε επικεντρώθηκαν στα όσα είπε ο δήμαρχος Βόλου και δεν μπήκαν στην ουσία του ζητήματος, ότι έρχεται ένα νέο σύστημα στάθμευσης.
Επισήμανε δε ότι πρόκειται για το ακριβότερο σύστημα στάθμευσης στην Ελλάδα, θέτοντας το παράδειγμα της Πάτρας, όπου το κόστος φτάνει στα 0,40 ευρώ την ώρα, ενώ και στα Τρίκαλα το κόστος φτάνει στα 0,60 ευρώ την ώρα. «Είμαστε κάτοικοι του Μονακό και θα πρέπει να πληρώνουμε τόσο ακριβά το σύστημα στάθμευσης;» διερωτήθηκε και είπε πως πριν λίγα χρόνια είχε βρεθεί ο ίδιος στο Μονακό και στάθμευσε σε έναν χώρο, πληρώνοντας λιγότερα απ’ ό,τι στον Βόλο. «Δεν ξέρω τι συνεννοήσεις έχει κάνει η δημοτική Αρχή με την ιδιωτική εταιρεία και αυτό θα πρέπει να εξεταστεί» δήλωσε.
«Βαθιά το χέρι του ιδιώτη στην τσέπη του κάθε Βολιώτη»
Ο κ. Βαξεβανόπουλος σημείωσε ότι το σύστημα περιλαμβάνει περισσότερους δρόμους στο κέντρο του Βόλου, με την εταιρεία να στοχεύει στο μεγαλύτερο δυνατό κέρδος, ενώ παράλληλα αυξάνονται οι ώρες που θα ισχύει το σύστημα της ελεγχόμενης στάθμευσης, καθώς μέχρι πρότινος ίσχυε τις ώρες λειτουργίας των καταστημάτων. Για παράδειγμα τη Δευτέρα ήταν από τις 9 το πρωί έως και τις 2 το μεσημέρι, αλλά πλέον είναι από τις 9 έως τις 9 το βράδυ, όπως και το Σάββατο έως και τις 4 το απόγευμα. «Δίνουμε χώρο στον κάθε ιδιώτη για μεγαλύτερο ποσοστό κέρδους και δεν κοιτάμε την ουσία. Όταν ένας άνθρωπος έρχεται από μακριά με το αυτοκίνητό του για να δουλέψει στο κέντρο, δεν μπορεί ούτε περιφερειακά να το σταθμεύσει, λόγω έλλειψης χώρων. Όσα πάρκινγκ υπάρχουν βρίσκονται στο κέντρο, είναι ακριβά. Θα έπρεπε ο δήμος να κάνει ένα ολοκληρωμένο σχέδιο. Αυτό που βλέπουμε είναι ότι το χέρι του ιδιώτη μπαίνει βαθιά στην τσέπη του κάθε Βολιώτη και της κάθε Βολιώτισσας. Θέλουμε ένα σύστημα στάθμευσης που θα περιορίσει τη χρήση του αυτοκινήτου» ανέφερε ο κ. Βαξεβανόπουλος, ο οποίος εκτίμησε ότι μια λύση προς αυτή την κατεύθυνση θα ήταν η σωστή χρήση των ποδηλατόδρομων. Ανέφερε ότι σε πολλά σημεία, όπως στις οδούς Φιλαδελφείας και Μαιάνδρου υπάρχει κατάληψη από οχήματα, ενώ εμφανίζουν και ατέλειες, με τυφλά σημεία. Έκανε επίσης λόγο για ένα μεγάλο μπάχαλο, στο κέντρο, ειδικά στις ώρες αιχμής. «Μιλάμε για μια δημοτική Αρχή που λειτουργεί κατά το πώς θέλει να δείξει ότι κάτι γίνεται στον δήμο, αλλά στην ουσία δεν υπάρχει σχέδιο για τη διαχείριση της κυκλοφορίας» υπογράμμισε ο κ. Βαξεβανόπουλος. Όπως υποστήριξε δέχτηκε παράπονα από δύο συμπολίτες με προβλήματα όρασης, που του είπαν ότι δεν μπορούν να κινηθούν στον πεζόδρομο της Ερμού επειδή υπάρχουν τα παγκάκια, τα δέντρα και άλλα εμπόδια, και με το νέο έργο δεν τοποθετήθηκε ειδική διαγράμμιση. «Όταν υπάρχει ένα κλίμα φόβου, ακόμη και θεσμικοί φορείς διακρίνονται από φόβο» κατέληξε ο δημοτικός σύμβουλος της «Συμμαχίας για τον Βόλο».
«Νέο χαράτσι για τους εργαζόμενους το σύστημα στάθμευσης»
Ως ένα ακόμη χαράτσι, που επιβάλλεται στους εργαζόμενους και στους κατοίκους από τον Δήμο Βόλου, χαρακτήρισε η γραμματέας του Συνδέσμου Εμποροϋπαλλήλων και Ιδιωτικών Υπαλλήλων Βόλου και Ν. Ιωνίας κ. Μυρτώ Τσιαπλέ το νέο σύστημα ελεγχόμενης στάθμευσης, επισημαίνοντας στο Ράδιο ΕΝΑ και στον Ηλία Κουτσερή, ότι ο εργαζόμενος αδυνατεί να βγάλει τον μήνα του με τον μισθό του και αδυνατεί να πληρώσει ακόμη και για το πως θα κατέβει στη δουλειά του.
Όπως είπε η κ. Τσιαπλέ από την περασμένη χρονιά και μέσα στους καλοκαιρινούς μήνες που ο Σύλλογος ενημερώθηκε για την εφαρμογή του νέου συστήματος, προέβη σε παρεμβάσεις στην αρμόδια υπηρεσία του Δήμου, χωρίς βέβαια να υπάρχει καμία προνοητικότητα για τους εργαζόμενους.
«Είναι ακόμη ένα χαράτσι, που επιβάλλεται στους εργαζόμενους και στους κατοίκους μέσα από τον Δήμο, καθώς για άλλη μία φορά επιβαρυνόμαστε, και ιδίως οι εργαζόμενοι, καθώς το ΣΕΣ δεν θα λύσει κανένα πρόβλημα, ούτε στην κινητικότητα μέσα στη πόλη, ούτε για τους μονίμους κατοίκους. Το μόνο, που θα προσφέρει είναι κέρδη για την ιδιωτική εταιρεία, που έχει αναλάβει τη λειτουργία αυτής της μπίζνας. Θα αναγκαστούμε να βάλουμε το χέρι βαθιά στην τσέπη, χωρίς κανένα όφελος για μας, για να είμαστε συνεπείς στο ωράριό μας, αλλά και για μια σειρά άλλες υποχρεώσεις, καθώς δημόσιες αλλά και ιατρικές υπηρεσίες βρίσκονται στο κέντρο. Η μόνη που θα βγει κερδισμένη είναι η εταιρεία», υπογράμμισε η κ. Τσιαπλέ.
«Θα ζητάμε άδεια από τη δουλειά για να μετακινήσουμε το αυτοκίνητό μας;»
Μάλιστα η κ. Τσιαπλέ χαρακτήρισε ως τραγελαφική τη διάρκεια στάθμευσης, με το ανώτατο όριο να είναι μόνο 3 ώρες.
«Θα ζητάμε άδεια να αφήσουμε το πόστο μας για κάποια ώρα για να πάμε να μετακινήσουμε το αυτοκίνητό μας ή θα είμαστε με το κινητό στο χέρι στη δουλειά μας, όπως λέει και η εφαρμογή θα μπορούμε να αναζητούμε ελεύθερους χώρους για να σταθμεύσουμε;», αναρωτήθηκε η ίδια και συμπλήρωσε ότι το πρόβλημα έγκειται και στο γεγονός ότι με τον μισθό τους οι εργαζόμενοι βγάζουν μόνο το πρώτο δεκαήμερο του μήνα και τώρα θα πρέπει να πληρώνουν ακόμη και για να μεταβούν στην εργασία τους» σημείωσε η κ. Τσιαπλέ.
Απόδοση ραδιοφωνικών συνεντεύξεων: Δήμητρα Παλαιοδημοπούλου, Γιώργος Στεργίου
