Το γεγονός ότι η Δημοτική Αρχή μετατρέπει τον Δήμο Βόλου σε μια τεράστια επιχείρηση, που προσφέρει υπηρεσίες με πλήρη ανταποδοτικότητα, που σημαίνει ουσιαστικά διπλή φορολογία για τους δημότες, επισήμανε ο Απόστολος Ριζόπουλος επικεφαλής της Λαϊκής Συσπείρωσης Βόλου, με αφορμή και το νέο Σύστημα Ελεγχόμενης Στάθμευσης, που πρόκειται για εφαρμοστεί και θα αποφέρει 10 εκ. € για τα επόμενα 7 χρόνια, ενώ τα περισσότερα από τα μισά θα καταλήξουν στην ανάδοχο εταιρία.
Μιλώντας στο Ράδιο ΕΝΑ και στον Δημήτρη Καρεκλίδη, ο κ. Ριζόπουλος, κάλεσε τους Βολιώτες να αντιδράσουν δυναμικά για να μην εφαρμοστεί το σύστημα, που θα επιβαρύνει σε περίπου 2.000 € έξοδα ετησίως όσους το χρησιμοποιούν.
Με αφορμή δήλωση του αντιδημάρχου Γ. Μουλά γιατί η παράταξη της Λαϊκής Συσπείρωσης φωνάζει για το Σύστημα Ελεγχόμενης Στάθμευσης στον Βόλο, τη στιγμή που και στην Πάτρα, που ο δήμαρχος είναι κομμουνιστής, υπάρχει ΣΕΣ ο κ. Ριζόπουλος ανέφερε ότι δεν είναι το ίδιο, ενώ κατηγόρησε τον αντιδήμαρχο ότι κάνει σπέκουλα απέναντι στη ΛΑΣ και στον δήμαρχο Πάτρας. Ο δημοτικός σύμβουλος είπε ότι και στο νερό ακόμη, οι χρεώσεις της ΔΕΥΑΜΒ είναι τριπλάσιες, απ’ ότι είναι στον Δήμο Πάτρας.
Ο κ. Ριζόπουλος τόνισε ότι στο ιστορικό κέντρο της Πάτρας υπάρχει ένα σύστημα στάθμευσης με 0,30 €/ώρα, που είναι μικρής διάρκειας, για να εξυπηρετείται ο κόσμος και δεν έχει καμία σχέση με το ΣΕΣ του Δήμου Βόλου, που εδώ και χρόνια έχει αποφασίσει η Δημοτική Αρχή στις 9/3/2021 και τώρα προσπαθεί να το βάλει σε εφαρμογή.
Ο επικεφαλής της ΛΑΣ επανέλαβε ότι είναι ένα σύστημα, που διπλασιάζει το ωριαίο κόστος στάθμευσης από τα 0,50 σε 1,00 € και αυξάνει τις ώρες λειτουργίας μέσα στην εβδομάδα από 48 σε 68, κατά 20 ώρες που είναι 40% αύξηση, προσδοκώντας να πάρει, από τότε που θα εφαρμοστεί, και τα επόμενα 7 χρόνια περίπου 10 εκ. €, καθώς η συμφωνία κάνει λόγο για 1,4 εκ. € τον χρόνο, από τα οποία τα μισά θα πάρει η εταιρία που το διαχειρίζεται. Ακόμη είπε ότι το ΣΕΣ επεκτείνεται και στη Ν. Ιωνία.
«Θα πρέπει να συνειδητοποιήσουμε ότι η Δημοτική Αρχή, στα πλαίσια και της γενικότερης πολιτικής που εφαρμόζει εδώ και χρόνια, μετατρέπει τον Δήμο Βόλου σε μια τεράστια επιχείρηση, που προσφέρει υπηρεσίες με πλήρη ανταποδοτικότητα, που σημαίνει ουσιαστικά διπλή φορολογία», ανέφερε χαρακτηριστικά ο κ. Ριζόπουλος.
Όπως εξήγησε, για να έχει κάποιος ένας μικρό αυτοκίνητο, πληρώνει τα τέλη κυκλοφορίας, ειδικό φόρο κατανάλωσης στα καύσιμα, φόρους όταν το αγοράζει και τώρα καλείται να πληρώσει πανάκριβα τη στάθμευση για να εξυπηρετηθεί στο κέντρο της πόλης.
Ο επικεφαλής της ΛΑΣ τόνισε ότι από την ελεγχόμενη στάθμευση πλήττονται ιδιαίτερα οι εργαζόμενοι στο κέντρο της πόλης, τόσο σε ιδιωτικές επιχειρήσεις όσο και σε δημόσιες υπηρεσίες, αλλά και οι έμποροι που έχουν καταστήματα στο κέντρο της πόλης, καθώς δεν προβλέπεται ούτε έχει διασφαλιστεί κάποιος δωρεάν χώρος στάθμευσης, προκειμένου να πάνε στη δουλειά τους. Ο κ. Ριζόπουλος έκανε λόγο για τους ανθρώπους που θα πληρώσουν το νέο σύστημα περισσότερο απ’ όλους, όπως και ο κόσμος που θέλει να μετακινηθεί στο κέντρο προς τις υπηρεσίες αυτές, για να εξυπηρετηθεί.
Ο δημοτικός σύμβουλος ανέφερε ότι το κόστος του νέου συστήματος στάθμευσης είναι παραλογισμός, ενώ από την άλλη δεν θα λύσει το κυκλοφοριακό πρόβλημα, όταν λειτουργεί στους κεντρικούς δρόμους, θα βλέπουμε ξανά διπλοπαρκαρίσματα, σε δρόμους με τρεις λωρίδες κυκλοφορίας θα αξιοποιείται μόνο μια και η κατάσταση που υπάρχει σήμερα στο κέντρο της πόλης θα γιγαντωθεί.
Επιπλέον, όσοι δεν θέλουν να πληρώσουν για στάθμευση θα αφήνουν τα αυτοκίνητά τους περιμετρικά του κέντρου και πάνω από την Δημ. Γεωργιάδου και το πρόβλημα στάθμευσης θα μεταφερθεί πάνω από το κέντρο, χωρίς να λύνεται το πρόβλημα της στάθμευσης, ανέφερε ο κ. Ριζόπουλος.
Δεν έγινε γενικότερος σχεδιασμός
Ο ίδιος παρέπεμψε σε πρόταση της ΛΑΣ εδώ και χρόνια, ότι χρειαζόταν ένα γενικότερο σχέδιο που να αφορά το κυκλοφοριακό της πόλης, της στάθμευσης, τους πεζόδρομους, τους ποδηλατόδρομους και φυσικά φθηνά Μέσα Μαζικής Μεταφοράς, ώστε να μπορεί ο κόσμος να τα αξιοποιεί για να πάει στη δουλειά του.
«Όλα αυτά τα χρόνια δεν παίρνονται τέτοια μέτρα, το κυκλοφοριακό έχει γίνει τεράστιο πρόβλημα στην πόλη και επιδεινώνεται όσο περνούν τα χρόνια και ταυτόχρονα καλούμαστε εμείς να πληρώσουμε ακόμη μια μπίζνα, η οποία στήνεται στο κέντρο της πόλης από τη Δημοτική Αρχή, για τα «μάτια» μιας ακόμη ιδιωτικής εταιρίας που θα βγάζει κέρδη», επισήμανε ο Απ. Ριζόπουλος.
Ο επικεφαλής της ελάσσονος μειοψηφίας κάλεσε τους εργαζόμενους, τα σωματεία τους και τους πολίτες να αντιδράσουν, ώστε να μην εφαρμοστεί το σύστημα, που θα επιβαρύνει σε περίπου 2.000 € έξοδα ετησίως όσους το χρησιμοποιούν.
Δεν εκπλήσσουν οι απειλές Μπέου
Αναφορικά με την καταγγελία του επικεφαλής της μείζονος μειοψηφίας Νικ. Παπαπέτρου ότι ο δήμαρχος τον απείλησε ότι θα κυκλοφοράει σε αναπηρικό καρότσι, ο Απ. Ριζόπουλος είπε ότι δεν μας προκαλεί εντύπωση αν έχει εκτοξευτεί μια τέτοια απειλή, γιατί η χυδαία, απειλητική, υβριστική, τρομοκρατική και επιθετική συμπεριφορά του δημάρχου, υπάρχει εδώ και πολλά χρόνια.
«Θα σου ξυρίσω το μουστάκι», «πρόσεξε πως μιλάς», «μέχρι να τελειώσεις τη θητεία σου θα φας ξύλο», είχε πει τον κ. Λημνιό, είναι διαρκές αυτό και παράλληλα έχει στήσει βιομηχανία μηνύσεων, τόνισε.
Ο Απ. Ριζόπουλος ανέφερε ότι και ο ίδιος είναι μηνυόμενος από τον κ. Μπέο για συκοφαντική δυσφήμιση, με αφορμή το περιστατικό ξυλοδαρμού του συμβούλου της ΛΑΣ Κ. Γαργάλα στη ΔΕΥΑΜΒ, από το τότε μέλος της πλειοψηφίας Β. Ζαχείλα, με αφορμή συνέντευξη που είχε λεχθεί ότι η συμπεριφορά του δημάρχου όπλισε το χέρι του κ. Ζαχείλα, με την έννοια του απαράδεκτου δημόσιου τρόπου συμπεριφοράς, που είναι αρνητικό πρότυπο.
Ο κ. Ριζόπουλος είπε ότι κλήθηκε να καταθέσει την Πέμπτη, ως μάρτυρας στη μήνυση που κατέθεσε ο κ. Γαργάλας και ως εγκαλούμενος στην μήνυση του κ. Μπέου.
Όπως είπε, εμείς καταγγέλλουμε ότι με αυτή τη συμπεριφορά και αυτό τον τρόπο που φέρεται ο δήμαρχος, ουσιαστικά θέλει να προστατέψει την πολιτική που εφαρμόζει και έχει να κάνει με την εξυπηρέτηση μεγάλων επιχειρηματικών ομίλων, στην πόλη και άλλους. Θύμισε ότι ο Αχ. Μπέος και η Δημοτική Αρχή ήταν αυτοί που έβαλαν πλάτη να έρθει η καύση των σκουπιδιών, να μετατραπεί η περιοχή σε ΑμερικανοΝΑΤΟΪΚΗ βάση, για την επένδυση LNG στον Παγασητικό, για αποδέσμευση χώρων τράπεζας που θα μπορούσαν να αξιοποιηθούν για κοινόχρηστους χώρους και κατασκευή σχολείων.
Η κατάσταση αυτή, ανέφερε ο επικεφαλής της ΛΑΣ μπορεί αν αντιμετωπιστεί από το οργανωμένο κίνημα, από τους Βολιώτες που πρέπει να συγκρουστούν με τον πολιτική που εφαρμόζεται στον Δήμο.
Απόδοση ραδιοφωνικής συνέντευξης Ντίνος Στεργιόπουλος
