Παγίδες κρύβει μία από τις πιο δημοφιλής διαδρομές της πόλης, η διαδρομή από τον Άγιο Νικόλαο στο ΤΕΕ Μαγνησίας, διαμέσου της Ερμού. Αυτό ανέδειξαν χθες στο Συμμετοχικό Εργαστήριο DEMo4PPL: Πόλεις των 15 λεπτών και ευάλωτοι μετακινούμενοι στο Τμήμα Χωροταξίας από τον Επίκουρο Καθηγητή κ. Γαβανά και την μεταπτυχιακή φοιτήτρια κ. Μαρία Παϊπάη.
Εξηγώντας τι σημαίνει «πόλη των 15 λεπτών», ο κ. Νικόλαος Γαβανάς, Επίκουρος Καθηγητής του Τμήματος Μηχανικών Χωροταξίας του Πανεπιστημίου Θεσσαλίαςσημείωσε ότι πρόκειται ουσιαστικά για έναν χαρακτηρισμό μίας πόλης ως προς την προσβασιμότητα των κατοίκων της σε διάφορες υπηρεσίες υγείας, παιδείας και πολιτισμού με τα πόδια.
«Είναι μία προσέγγιση για τον σχεδιασμό της πόλης, η οποία βασίζεται στην εγγύτητα. Προκειμένου να μην είμαστε τόσο εξαρτημένοι από το αυτοκίνητο προσπαθούμε να έχουν πόλεις πιο συμπαγείς, πόλεις που οι κύριες δραστηριότητες όπως υγεία, αθλητισμός, πολιτισμός κ.α. βρίσκονται κοντά στις κατοικίες. Μιλάμε για έναν σχεδιασμό συνοικίας, όπου με το περπάτημα ή με το ποδήλατο μπορεί κάποιος να καλύψει εύκολα τις καθημερινές του ανάγκες», ανέφερε ο κ. Γαβανάς και τόνισε πως επιλέχθηκε προς έρευνα μία διαδρομή στον Βόλο, όντως 15 λεπτών, προκειμένου να καταγραφεί εάν αυτή είναι προσβάσιμη σε ευάλωτους μετακινούμενους.
Η κ. Μαρία Παϊπάη, Συγκοινωνιολόγος Μηχανικός, μεταπτυχιακή φοιτήτρια στο Τμήμα, στο πλαίσιο ευρωπαϊκού προγράμματος Erasmus με τίτλο «DEMo4PPL: DigitalEducationModules 4 ParticipatoryPlanning» παρουσίασε χθες την προσέγγιση της πόλης των 15 λεπτών στη διαδρομή Άγιος Νικόλαος- Ερμού- ΤΕΕ, καλώντας μηχανικούς, φορείς αλλά και εκπροσώπους ευάλωτων μετακινούμενων να μιλήσουν για τα προβλήματα, που αντιμετωπίζουν αλλά και να προτείνουν βελτιωτικές λύσεις.
«Το πρώτο στάδιο είναι η καταγραφή της υφιστάμενης κατάστασης, έπειτα η ανάλυση αυτού και ακολουθεί η ανάλυση μαζί με εξειδικευμένα άτομα, από μηχανικούς, ακαδημαϊκούς άτομα που εργάζονται σε δομές ατόμων με αναπηρία. Σύμφωνα με την καταγραφή, υπάρχουν εμπόδια και ελλείψεις σε αυτό το κομμάτι από τον Άγιο Νικόλαο ως το ΤΕΕ, όπως δεν υπάρχουν ράμπες ή οδηγός όδευσης τυφλών δεν οδηγεί εκεί που θα έπρεπε, με αποτέλεσμα να δημιουργείται μία επικινδυνότητα για τα άτομα με αναπηρία», σημείωσε η κ. Παϊπάη τονίζοντας ότι ευάλωτοι μετακινούμενοι είναι ΑμεΑ, ηλικιωμένοι κ.κ.
Επεσήμανε δε ότι υπάρχουν και περιθώρια βελτίωσης γιατί η διατομή και το πλάτος του πεζοδρόμου είναι αρκετά μεγάλο για να μπορέσουν ενδεχομένως αναπλάσεις και παρεμβάσεις να βελτιώσουν την υφιστάμενη κατάσταση. «Δεν είναι όλα μαύρα, υπάρχουν περιθώρια βελτίωσης», τόνισε η κ. Παϊπάη χαρακτηριστικά. Εντύπωση ωστόσο προκαλεί πως οι «παγίδες» του πεζοδρόμου της Ερμού αφορούν και στο νέο ανακατασκευασμένο τμήμα της από την Ιωλκού ως το ΤΕΕ Μαγνησίας, τμήμα, όπου τοποθετήθηκαν νέες πλάκες και έγινε και ανάπλαση.
Ενημερωτική πινακίδα braille στο ΤΕΕ Μαγνησία
Η κ. Έφη Αντωνίου, μηχανικός χωροταξίας εκπροσώπησε το ΤΕΕ Μαγνησίας στο εργαστήριο, υπογραμμίζοντας ότι η μετακίνηση στην πόλη αποτελεί ένα βασικό πυλώνα της ευημερίας των κατοίκων και είναι σημαντικό να κινούνται απρόσκοπτα ως πεζοί στην πόλη, αλλά και με φιλικά προς το περιβάλλον οχήματα, όπως το ποδήλατο.
Μάλιστα ανακοίνωσε και την απόφαση του ΤΕΕ Μαγνησίας να τοποθετήσει στο κτήριο ενημερωτική πινακίδα με τη γραφή braille, ώστε να έχουν ελεύθερη πρόσβαση και άτομα που έχουν προβλήματα όρασης.
«Εμείς, ως φορέας ενδιαφερόμαστε πρωτίστως για την προσβασιμότητα των ατόμων, που έχουν κάποια ιδιαιτερότητα στη μετακίνηση. Πρόσφατα λάβαμε απόφαση ως ΤΕΕ Μαγνησίας να καταχωρίσουμε πινακίδες, που αφορούν τα άτομα με προβλήματα στην όραση», τόνισε η ίδια χαρακτηριστικά. Το πληροφοριακό υλικό θα τοποθετηθεί στο ΤΕΕ, ώστε τα άτομα με αναπηρία όρασης να γνωρίζουν με την αφή, που βρίσκονται, σε ποια υπηρεσία θέλουν να πάνε και που είναι αυτή.
Δήμητρα Παλαιοδημοπούλου
